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Marko presiona a Lawson: "Tenemos más pilotos fuertes"
- Norberto Mujica
Helmut Marko ha confirmado que los pilotos de Red Bull Junior Ayumu Iwasa e Isack Hadjar tendrán la oportunidad de pilotar el coche de F1 en la jornada de pruebas para novatos, que se celebrará tras el Gran Premio de Abu Dhabi de 2024. El asesor externo quiso destacar cómo Red Bull tiene talento esperando entre bastidores en caso de que sea necesario.
Daniel Ricciardo fue destituido de su asiento en Visa Cash App RB tras el Gran Premio de Singapur. Liam Lawson le sustituirá y terminará la temporada en VCARB. Marko subraya que quieren comparar al neozelandés con Yuki Tsunoda, pero advierte a Lawson de que hay más talento esperando entre bastidores.
Marko: "Veremos cómo se compara Lawson con Tsunoda"
Lawson tendrá que demostrar su valía en las seis últimas carreras de la temporada de F1, pero la presión ya ha llegado a Lawson. "Veremos cómo se compara con Yuki Tsunoda. Tiene que ofrecer un rendimiento digno de un Fórmula 1, como ya ha hecho en sus anteriores participaciones en GP's", subrayó Marko en su columna para Speedweek.com. "Tenemos otros pilotos fuertes en el equipo junior, como Ayumu Iwasa e Isack Hadjar. Tendrán la oportunidad de pilotar en la jornada de pruebas para novatos después del final de temporada en Abu Dhabi. Después de eso, veremos qué ocurre".
"Las actuaciones de Oliver Bearman y Franco Colapinto han demostrado que los jóvenes están preparados para el salto, pero también que la vieja filosofía de algunos jefes de equipo de que sólo los pilotos con tres o cuatro años de experiencia pueden ascender a un equipo puntero está anticuada. Mercedes lo ha demostrado ahora eligiendo a un piloto joven, al igual que Red Bull Racing ha hecho varias veces en el pasado", continuó Marko.
Marko:"La FIA debería crear antes oportunidades para los jóvenes pilotos"
El austriaco de 81 años cree que la FIA también tiene un papel que desempeñar en la creación de oportunidades para los jóvenes pilotos. "Se puede confiar en la juventud. Sin duda es un riesgo, pero es un riesgo asumible y merece la pena", explicó Marko.
"Hay que dar a los jóvenes la oportunidad de demostrar su valía en un coche de GP después de que se hayan abierto camino en las categorías inferiores. En sí misma, toda esta ruta es buena, pero desgraciadamente demasiado cara. Empieza en el karting y continúa en todas las clases. La FIA debería empezar por ahí y ver cómo puede controlar los costes".