Vandoorne quiere competir por las victorias: "Definitivamente no es fácil"

Stoffel Vandoorne no se anda con rodeos. "Definitivamente no es fácil", dijo Vandoorne durante una entrevista exclusiva con GPblog al comentar sus últimas temporadas. En ellas, compitió en el WEC para Peugeot -un equipo aún en construcción y, por tanto, muy por detrás de los principales fabricantes de esta categoría- y en la Fórmula E para DS Penske. Con este equipo, Vandoorne destacó principalmente en la parte media del pelotón. Esto contrasta con el hecho de haberse proclamado campeón del mundo de Fórmula E con Mercedes en 2022.

"No quieres ir a una carrera sólo para competir por los puntos. Eso no es nada fácil. Pero, al fin y al cabo, es automovilismo. No siempre puedes estar en el lugar adecuado en el momento adecuado. Ahora tengo que conformarme con eso. Intento sacarle el máximo partido. Espero que todo encaje en algún momento y poder luchar por las victorias y el campeonato. Eso es un poco difícil en este momento, y ciertamente no hemos tenido buenos resultados en los dos últimos años".

Vandoorne espera tiempos mejores en Maserati. "Una razón importante para elegir Maserati fue que podía permanecer en el mismo grupo; el año pasado estuve en DS Penske, y ahora en Maserati, y por tanto permanecer dentro del grupo Stellantis. Eso era muy importante para mí, sobre todo por mi contrato con Peugeot, que también pertenece al mismo grupo. Esto me permite seguir pilotando tanto en el WEC como en la Fórmula E. Y es un buen equipo".

Vandoorne admite: "Lo odio"

En cuanto al tren motriz, Maserati no puede igualar a sus rivales Porsche y Jaguar, pero no se pueden hacer predicciones hoy en día como Fórmula E. Con la actual generación de coches, no siempre gana el coche más rápido, sino el piloto que mejor maneja la energía disponible. Esto dio lugar a algunas carreras locas el año pasado, en las que los pilotos no querían liderar. Esto se comparó con el pelotón en el ciclismo.

Antes, Robin Frijns y Jean-Éric Vergne, entre otros, dijeron que no les gustaba nada esta forma de correr. Vandoorne está de acuerdo con sus colegas: "Lo odio. No son carreras de verdad. No se trata de ser el más rápido en la pista. Se trata de estar en la posición correcta en el momento adecuado. Tienes que intentar no meterte en líos. Es un juego estratégico".

"Por supuesto, con el coche puedes marcar la diferencia, porque si eres más eficiente que los demás, eso ayuda. Es una forma muy extraña de correr. Puedes ir del último al primero, del primero al último, y cambiar de posición 20 veces durante la carrera. Es muy difícil que la gente lo entienda".

La Fórmula E necesita coches más rápidos

Fórmula E; o la odias o la amas. Ya había muchos aficionados a las carreras a los que no les gustaba la FE porque faltaba el rugido de los motores de gasolina. Probablemente, las carreras en pelotón tampoco hicieron ningún favor a este deporte. "Es difícil de decir: Creo que hay un grupo de personas a las que les gusta mucho y otro al que le gusta menos. Creo que a algunos aficionados les gusta porque hay mucha acción. Pero la gente dentro del automovilismo, que entiende el deporte, piensa que no tiene sentido. Veremos cómo evoluciona. El año que viene habrá algunos cambios y veremos cómo transcurren las carreras", dice Vandoorne.

En cualquier caso, todavía quedan muchos aficionados por ganar para la Fórmula E. El interés por este deporte parece haberse estabilizado en los últimos años, pero a los organizadores no siempre les resulta fácil encontrar sedes adecuadas para las carreras. A Vandoorne le resulta difícil indicar qué necesita este deporte para atraer a más público. Entonces dice: "Creo que, en primer lugar, necesitamos coches más rápidos".

"El tipo de carreras que tenemos ahora no es lo que quieren los pilotos. Así que con coches más rápidos, creo que la gente empezará a tomarnos más en serio. Porque ahora la gente nos compara con otras categorías, y los tiempos por vuelta no son tan buenos. Tenemos que tener un coche con el que los pilotos realmente quieran conducir y se sientan realmente felices en el momento en que se bajan del coche".

Vandoorne ve similitudes con la Fórmula 1

Robin Frijns, ya mencionado, dijo anteriormente que también era feliz cuando corría en el WEC y que podía olvidarse de la Fórmula E durante un tiempo. Vandoorne no quiere ir tan lejos. "Pero allí hay una mentalidad diferente. El WEC es divertido, por supuesto, pero es una forma muy diferente de conducir. Más de la vieja escuela. Son las carreras como todo el mundo las conoce".

"Vale, la Fórmula E es diferente, pero en cierto modo también la aprecio. Es un campeonato profesional. La forma de trabajar dentro de la Fórmula E es absolutamente de primera categoría. El nivel de ingeniería es realmente del nivel de la Fórmula 1. Aprecio la forma de trabajar en la Fórmula E. Vale, puede que los coches no sean los más bonitos con los que competimos. Pero tener éxito en el campeonato no es fácil".

Quién sabe, puede que Maserati sea el equipo que le dé a Vandoorne las herramientas para triunfar en la Fórmula E. "El objetivo es hacer una buena temporada en la Fórmula E. Creo que al final tenemos la mejor oportunidad de hacer algo bonito allí. Hay algunos cambios para el año que viene. Creo que la gente es capaz de formar un equipo muy fuerte. Si podemos ganar, no lo sé. Creo que eso podría ser demasiado difícil. Si podemos tener una temporada en la que sumemos puntos de forma constante, con algunos momentos destacados, entonces será un buen año".