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Brown no cree a Red Bull y exige una aclaración a la FIA
- Norberto Mujica
Zak Brown no se cree la explicación de Red Bull Racing. Mientras los austriacos insisten en que el sistema no se ha utilizado para modificar la altura de pilotaje durante el Parc Fermé, Brown afirma que él y otros jefes de equipo siguen dudando.
Brown se sinceró sobre Red Bull Racing antes de la primera sesión de entrenamientos libres en Estados Unidos. El rival de McLaren en la lucha por el título ha sido acusado por otros equipos de jugar una mala pasada con el la bandeja T. Ese sistema, que está en el coche de Red Bull, permite ajustar la altura de la suspensión en el parc fermé. Red Bull afirma que este sistema nunca se ha utilizado, pero McLaren no está seguro.
"Tienes que presentar los planos a la FIA, y todos los equipos tienen acceso. Es un componente de código abierto. Así que cualquiera, todos los equipos, que es lo que hacemos, lo miramos, puede verlo. Así que creo que no se puede negar que tienen la capacidad de acceder al dorsal delantero desde el interior del coche. Eso es indiscutible", dijo Brown a Sky Sports.
Por qué Brown no cree a Red Bull
"¿Por qué lo diseñarías para estar dentro del coche cuando los otros nueve equipos están diseñados para estar fuera del coche? Hay reglas en blanco y negro. No está permitido tocar el coche (durante el parc fermé). Ellos [Red Bull] eligieron sus palabras con mucho cuidado diciendo cuando el coche está completamente montado. Pero se te permite no tener el coche totalmente montado en el parc fermé y cuando estás trabajando en la comodidad del piloto".
"Lo que tampoco cuadra es el comentario de que no puedes modificarlo. Entonces, ¿por qué cree la FIA que necesita ponerle un precinto? Si no es accesible después o durante el parc fermé, podrían ponerle un precinto. Así que me alegra mucho ver que la FIA está en ello. Creo que tiene que ser una investigación muy exhaustiva, porque si tocas tu coche desde el punto de vista del rendimiento después del parc fermé o en el parc fermé, eso es una infracción sustancial de material en blanco y negro, que conlleva consecuencias masivas".
"Tocar tu coche después del parc fermé es altamente ilegal dentro del reglamento, así que creo que la FIA tiene que llegar al fondo del asunto". Brown sugiere que otros jefes de equipo tampoco están seguros de la situación, por lo que todavía no se trata de un asunto cerrado.
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