FIA: "No sólo McLaren tuvo que ajustar el alerón trasero para Austin"
F1 News
- Norberto Mujica
La nueva norma de la FIA relativa a las "alas flexibles" ha sugerido que no sólo McLaren tuviera que hacer un cambio en sus alerones traseros. El equipo del color papaya causó cierto revuelo en el paddock tras el Gran Premio de Azerbaiyán, y se vio obligado a hacer algunos cambios en su flexi-wing como consecuencia de ello.
El llamado alerón flexible permitiría que el alerón trasero del coche de McLaren se abriera un poco incluso sin DRS en ciertas partes de la pista, permitiendo que el coche fuera mucho más rápido. Tras una investigación de la FIA, se les pidió que modificaran el coche después del fin de semana del Gran Premio de Bakú.
Varios equipos de F1 tuvieron que modificar el alerón trasero
Entonces, el organismo rector instituyó una nueva normativa para que los equipos ya no pudieran aprovecharse de este sistema. Al principio, parecía que sólo afectaba a McLaren, que pilotaba con ese alerón trasero. Sin embargo, Nikolas Tombazis, jefe de monoplazas de la FIA, anunció que varios equipos tenían que hacer ajustes para Austin.
"Emitimos después de Singapur una comunicación sobre los alerones traseros, diciendo lo que consideraríamos aceptable o no aceptable", dijo Tombazis a Autosport. "Dos o tres equipos tuvieron que hacer algunos pequeños ajustes para adaptarse a eso".
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