Norris reacciona a un resultado que "mata el impulso" tras la batalla con Verstappen

Tras sus primeras reflexiones sobre el asunto, Norris habló en detalle sobre el incidente de Austin. "Parece que (las normas) cambian, porque me parece que es bastante incoherente con lo que ocurrió, por ejemplo, en Austria, donde Max no fue sancionado y se salió de la pista ganando ventaja. Así que creo que hay, de nuevo, incoherencia", dijo el británico.

Continuó explicando por qué cree que los comisarios deberían haber esperado, aunque se precipitaron dado que el Gran Premio estaba en su recta final. "Ellos (los comisarios) no escuchan mi punto de discusión, ni el de mi equipo, ni el de Max, lo que no creo que sea quizá lo más correcto".

Sobre su batalla con su rival, Norris compartió lo difícil que es luchar contra un piloto como Verstappen. "Tuvo mucho empeño en mantenerme detrás. La cosa es que, con Max, tienes que comprometerte. La gente no entiende ese tipo de cosas. Con Max, no puedes ir a medias".

"Creo que Max condujo muy bien. Creo que es muy difícil hacer lo que estamos haciendo, y es difícil cuando estás codo con codo, estás completamente en el lado de la pista para adivinar dónde está tu marcador de frenada, vas más rápido que antes porque usas la batería, los neumáticos son más viejos, hay diferentes baches, hay mucha suciedad. Fue agradable. Creo que fue respetuoso".

El incidente de la curva 1

No sólo al final del Gran Premio, sino también durante la salida, los rivales se enzarzaron en un duelo en el Circuito de las Américas. Después de que Norris tuviera una buena escapatoria, dejó bastante espacio en el interior, algo que Verstappen aprovechó. Como resultado, Leclerc también pudo adelantar al holandés, pero Norris también perdió un puesto frente a su antiguo compañero de equipo, Carlos Sainz.

"La curva 1 es un poco más difícil de decir, si fue porque no me comprometí lo suficiente, pero el hecho de que él comprometiera tanta velocidad en la que volvió a salirse de la pista. Es decir, no puedo lanzarme por el interior de alguien, salirme y luego mantener la posición, una carrera normal. Pero por alguna razón, está completamente bien en la vuelta 1, curva 1".

Más tarde añadió: "Creo que en la primera curva no hice lo correcto, pero creo que lo que ocurrió al final de la carrera fue más por mi parte... Simplemente no salimos primeros porque no hice un trabajo lo suficientemente bueno".

"Si me hubiera defendido mejor en la primera curva y no hubiera conducido como un monigote [no habría conversación]. Debería haber liderado después de la primera curva y no debería estar teniendo esta conversación en primer lugar".

¿Apelarán Norris y McLaren?

Norris subraya que, por lo que él sabe, es poco probable que se presente una petición formal. "No creo que se pueda apelar este tipo de penalización, lo cual es, de nuevo, una tontería, porque simplemente están adivinando, y no creo que sea así como se debe hacer el arbitraje. Pero es un trabajo difícil para ellos. Así que no me quejo contra ellos. Creo que es más el hecho de que no lo ven todo, ni lo entienden todo tan bien como nosotros cuando estamos dentro del coche. Eso es todo".

Un "asesino de impulso para el campeonato

Como resultado, a falta de cinco Grandes Premios en el calendario, Norris está ahora 57 puntos por detrás de Verstappen. "Es un asesino de impulso. Pero llegamos aquí con la mente abierta, sin esperar dominar ni ganar ni nada de eso. El hecho de que Ferrari haya sido tan rápido hoy demuestra que son igual de competitivos. Aunque hubiera pasado primero por la curva 1, nunca habría acabado primero o segundo y sólo podría haber acabado tercero".

"Pero a quien tengo que batir es a Max, y ese es el tipo al que no he batido hoy, así que en general ha sido un fin de semana sin éxito. Pero lo intentamos. Lo intenté. No fue lo bastante bueno, y tenemos trabajo que hacer, y yo he trabajado en mí mismo", concluyó.

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