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Mercedes seguirá con mejoras a pesar de los problemas: "No tiene sentido"
- Norberto Mujica
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha insistido en la importancia de perseverar tras un fin de semana difícil en el que las nuevas actualizaciones no han funcionado. George Russell terminó en sexta posición tras salir desde boxes debido a un accidente en la clasificación, y Lewis Hamilton hizo un trompo al principio de la carrera tras salir desde la 19ª posición. Los dos tuvieron problemas con el equilibrio de su W15 durante todo el fin de semana y, a pesar de haber ganado tres carreras esta temporada, el equipo se fue de Austin desinflado. Wolff reflexionó sobre su fin de semana después de que el polvo se asentara en el paddock.
Mercedes había estado trabajando en actualizaciones que les proporcionarían más rendimiento para el resto de la temporada. El equipo con sede en Brackley ocupa actualmente la cuarta posición en el campeonato de constructores, exactamente a 200 puntos del líder McLaren. Su cuarto puesto en la batalla de constructores está más o menos confirmado. En lugar de volver a la especificación anterior, Wolff afirma que Mercedes va a seguir con la nueva actualización y cree que su resistencia dará sus frutos.
Wolff: "No tiene sentido no mantener la actualización"
"No creo que tengamos un problema fundamental con la actualización, mucho. Creo que es más interacción en el aspecto aerodinámico y en el mecánico. Es decir, vamos a seguir con la mejora. No tiene sentido no hacerlo porque dejas mucho tiempo de vuelta sobre la mesa. Pero por otro lado, tienes que ser muy abierto de mente. Quiero decir, George ha conducido hoy con la mejora de julio porque no teníamos el suelo, y parecía bastante competitivo en carrera. Dicho esto, si pierdes unas décimas en la calificación, eso lo hace un poco diferente porque no es tan bueno como debería", empezó Wolff.
Hay muchas cosas que aún deben entenderse en Mercedes. Wolff está seguro de que el W15 iba a por la pole al sprint antes de que el joven piloto de Williams, Franco Colapinto hiciera un trompo. "Así que se trata más bien de entender por qué tenemos un coche que el viernes es con diferencia el más rápido antes de la situación de Colapinto. Estaba a cuatro décimas, habría sido el más rápido. Y luego, el sábado, se transformó. En la carrera al sprint, tuvimos una suspensión rota. Esa es una explicación. Lo arreglamos en la clasificación, pero nos costó coger ritmo", admite. Russell terminó quinto y Hamilton sexto en la carrera sprint del sábado.
Mercedes "necesita superar" sus incoherencias
Mercedes ha tenido problemas desde 2022 con la nueva era de coches con efecto suelo. Los ocho veces campeones de constructores han sido una sombra de sí mismos en la nueva era y esperan mejorar cuando cambie el reglamento en 2026. "Siempre soy la persona del vaso medio lleno y siempre escéptico, y todos estos años, creo que ha sido una buena mentalidad la que hemos tenido en la organización, ser justos, nunca es suficientemente bueno. Pero donde estamos ahora, está claro que esta incoherencia que hemos tenido con los coches de efecto suelo durante dos años y medio es algo que tenemos que superar. No creo que estemos lejos. Simplemente, creo que estamos a un paso de entender más".
Aún así, Mercedes puede consolarse con el hecho de que el rendimiento sigue fluctuando, incluso en la cima. "Pero no somos sólo nosotros. Cuando ves las fluctuaciones de rendimiento entre los McLaren, los Red Bull y los Ferrari, en todas las direcciones, hay algo común y un patrón que podemos ver", concluyó Wolff.
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