La FIA anuncia la reducción de la zona DRS en Ciudad de México para dificultar los adelantamientos
F1 News
- Norberto Mujica
La FIA ha anunciado un cambio de cara al próximo Gran Premio de México. Una de las zonas DRS es ahora más corta en comparación con el evento del año pasado.
La federación interviene después de que, en 2023, los adelantamientos resultaran demasiado fáciles para los pilotos en la recta principal del Autódromo Hermanos Rodríguez. Los documentos del órgano de gobierno muestran que la zona de DRS en la recta principal es ahora 75 metros más corta de lo que era la temporada pasada. El punto de activación también cambiará, ya que será a los 240 metros en lugar de a los 165.
Zona de DRS en México
Lo que no cambia es que seguirá habiendo tres zonas de DRS en el circuito mexicano. Además de la de la recta principal, habrá otras dos entre las curvas 3-4 y las curvas 11-12. El sistema de reducción de la resistencia aerodinámica puede activarse 115 metros después de la curva tres, formando la segunda zona de DRS, mientras que puede activarse también 80 metros después de la curva 11, creando así la tercera zona de DRS.
Solo hay dos puntos de detección de DRS en la pista, lo que le da al piloto que va a menos de un segundo detrás la oportunidad de usar esta herramienta. El mismo piloto puede utilizar el DRS en las dos primeras zonas, debido a la proximidad de las dos zonas DRS entre sí. Por lo tanto, si un piloto consigue realizar el adelantamiento en las tres primeras curvas, tendrá la oportunidad de abrir una brecha con respecto a su rival.
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