Leclerc analiza el estilo de conducción "al límite" de Verstappen

Verstappen llegó tarde a la frenada en la 12 en la vuelta 52, lo que le puso por delante en el vértice de la curva. Eso significaba que Norris sería penalizado por un adelantamiento fuera del circuito. Norris hizo exactamente eso y recibió una penalización de cinco segundos, lo que en última instancia le situó por detrás del holandés en la clasificación y le hizo perder puntos en la lucha por el título.

"Max siempre ha estado al límite del reglamento, pero eso es lo que hace que competir con Max sea tan emocionante, y también por eso me gusta tanto tener esas peleas con él", dijo Leclerc en Ciudad de México. "Eso es lo que hace que esas peleas sean muy emocionantes. Dicho esto, creo que hay algunas cosas en Austin que he visto que quizá tengamos que discutir con la FIA, porque creo que las sanciones fueron a veces un poco demasiado duras, y tenemos que asegurarnos de que todos nos alineamos. Es decir, la FIA y nosotros los pilotos, para asegurarnos de que está claro lo que podemos hacer y lo que no".

Con esto no se refiere necesariamente a la sanción que recibió Norris. Se refiere más bien al adelantamiento de Oscar Piastri durante la carrera al sprint. El australiano recibió una penalización de tiempo, que Leclerc considera innecesaria. "Pero este es un proceso en curso que siempre intentamos optimizar con la FIA, y es una discusión que tendremos, estoy seguro, durante esta sesión informativa". Piastri adelantó a Pierre Gasly por el interior de la curva 12, pero en el proceso forzó al francés demasiado hacia el exterior.

"Pero para regresar con Max, siempre está al límite del reglamento. A veces se pasa un poco. Pero eso es lo que hace emocionante a la Fórmula 1. Esas luchas la hacen emocionante", concluyó Leclerc.