Windsor: 'Si culpas a Hamilton en Copse, toma nota de Verstappen en México'

Max Verstappen y Lando Norris volvieron a encontrarse en la pista en México. El primer incidente tuvo lugar en la vuelta 11. Norris intentó adelantar a Verstappen en la curva cuatro. Éste obligó a Norris a salirse de la pista, lo que le valió al holandés una penalización de 10 segundos. Windsor no está de acuerdo con esta decisión: "En la primera, Max en realidad no se salió de la pista. Max simplemente utilizó toda la carretera y, en mi opinión, si estás en el interior, tienes derecho a utilizar toda la carretera"

"Si el tipo quiere intentar pasarte por el exterior, que así sea. Pero, por supuesto, ese no es el reglamento. Creo que, desde el punto de vista de Max, no fue muy acertado. Estaba bastante claro, después de lo que pasó en Austin, que lo lógico habría sido entonces dejarse caer hacia atrás y darle la posición a Lando. Pero no lo hizo", dijo Windsor.

Segundo incidente mucho más duro

Los dos pilotos volvieron a chocar en la vuelta 11. Ahora era Verstappen el piloto atacante. Hizo un intento de adelantamiento en la curva siete, y ambos pilotos se salieron de la pista. De nuevo, Verstappen recibió una penalización de 10 segundos por ello. A diferencia del primer incidente, éste estaba totalmente justificado, según Windsor: "Entonces creo que cometió un gran error. Se metió en las eses, en la curva 7, la primera a izquierdas, donde nunca se pasa. Lando estaba más o menos en medio de la carretera y Max hizo BOOM por el interior"

"Para todos aquellos que piensan que fue culpa exclusiva de Lewis Hamilton en Copse Corner en 2021, tomen nota aquí. Lando se fue por el interior de la misma forma que Lewis en Copse. Movimiento similar, velocidad similar. Inmediatamente se abrió y Lando se abrió para evitarle, por lo que recibió otra penalización. Esa estaba totalmente justificada. A, porque no era realmente un lugar para adelantar. B, Max no habría hecho ese adelantamiento si allí hubiera una línea de árboles o un guardarraíl o un muro de roca", continuó.

"Lo hizo porque hay toda esa zona de escorrentía. Y eso no está bien. No basas una maniobra en "Oh, si algo va mal puedo simplemente salirme en la zona de escorrentía'. Si lo haces, deberían penalizarte por ello. Y eso es exactamente lo que ocurrió allí", concluyó Windsor.

Este artículo ha sido creado en colaboración con Matt Gretton