Novedades de la F1 en Brasil: McLaren no deja piedra sobre piedra con estos cambios

McLaren se hizo con el liderato del Campeonato de Constructores en Bakú, pero con la doble victoria de Ferrari en Austin y México, la escudería italiana está llamando a la puerta. Sólo 29 puntos separan a los dos equipos, a falta de cuatro Grandes Premios y dos carreras al sprint. En Brasil, los equipos tendrán la oportunidad de puntuar dos veces, ya que la F1 utilizará el formato sprint.

Norris necesita maximizar cada fin de semana y esperar que Piastri, Ferrari y/o Mercedes impidan que Verstappen termine en el podio, porque el piloto británico está intentando salvar una considerable diferencia de 47 puntos.

¿Qué equipos tienen mejoras para el Gran Premio de Brasil?

McLaren y Sauber son los dos únicos equipos que introducen cambios este fin de semana. No es demasiado sorprendente porque esta es la tercera parte de un triplete de carreras que ha visto carreras en EE.UU., México y ahora Brasil. También es un fin de semana al sprint, por lo que los equipos y pilotos sólo tendrán una sesión de entrenamientos de 60 minutos.

McLaren ha introducido cambios específicos para el circuito en su alerón trasero y en el alerón del larguero. Han rediseñado el alerón trasero de carga aerodinámica media. El objetivo es aumentar la eficacia general del alerón con respecto al alerón de carga aerodinámica media existente. El beam wing también ha experimentado cambios. "Como exige la diferencia en el diseño del alerón trasero, se ha diseñado un nuevo alerón de viga, adecuado para el nuevo alerón trasero de carga aerodinámica media y el alerón, para maximizar la carga total generada por el conjunto", explica el documento de la FIA.

"Para complementar el nuevo conjunto del alerón trasero y ampliar la gama de circuitos en los que la carga y la eficacia conseguidas son adecuadas, se ha diseñado un alerón de viga menos cargado", decía el documento. Tras la victoria de Oscar Piastri en Azerbaiyán, McLaren introdujo algunos cambios en el alerón trasero de la versión utilizada en Bakú después de que se detectara un efecto similar al DRS cuando el coche estaba en la recta y el DRS estaba inactivo.

Sauber también ha hecho un cambio específico para el circuito en su alerón trasero y ha cambiado la suspensión delantera, lo que esperan que les dé más libertad con la configuración mecánica. Valtteri Bottas y Zhou Guanyu aún no han puntuado esta temporada.

Cambios de McLaren en Brasil

Cambios en Sauber