Wolff critica a Horner: "No te puedes fiar de lo que dice"
- Norberto Mujica
Hace ya casi un año que la FIA inició (y casi inmediatamente volvió a cerrar) una investigación sobre Toto y su esposa Susie Wolff. El detonante fue una fuente anónima que afirmaba que Susie, como directora general de F1 Academy, había filtrado información confidencial a su marido. Ocho compañeros jefes de equipo de Fórmula 1 respaldaron a Wolff. Uno no lo hizo directamente, según el jefe de Mercedes: Christian Horner, de Red Bull Racing.
Al recordar todo el asunto, Wolff dijo en The Guardian: "Puedo aguantar mucha mierda. Estoy acostumbrado. Pero si tu mujer se ve arrastrada a un conflicto con el que no tiene nada que ver, y su reputación es inmaculada, ahí se acaba la diversión", dijo el austriaco.
Wolff recibió el apoyo de todos los jefes de equipo, después de que Fred Vasseur (Ferrari) fuera el primero en decir: "Esto no es justo". "Todos estaban dispuestos, salvo Christian, a firmar un documento en nuestro apoyo", declaró Wolff, sugiriendo que Horner intentaba distanciarse de la declaración.
"Según tengo entendido, dijo: 'Voy a tener mi propia entrevista con Sky y voy a decir que no formo parte de esto. No voy a firmar el documento'. Los otros nueve equipos dijeron: 'Bien'. Pero obviamente le aconsejaron que eso no quedaría bien y que debería formar parte de la declaración".
Horner cambió de opinión después de todo
Al final, el jefe de equipo de Red Bull cambió de opinión. Aunque al principio hubo otra molestia: "En la segunda iteración, intentó incluir la palabra 'oficial' en el comunicado. Quería una nota que dijera que nadie [entre los directores de equipo] se quejó oficialmente a la FIA. Los demás equipos dijeron: 'Bien. Nosotros hacemos nuestra declaración y ustedes hacen la suya'. Al final, la firmó".
La FIA decidió cerrar la investigación en parte tras esta declaración de los jefes de equipo. Hablando con Horner, Wolff no lo hizo: "No. No creo que puedas fiarte de lo que dice. Creo que [Susie] fue un daño colateral y que en gran parte fue por falta de respeto a sus logros como mujer piloto de carreras y como contribuyente al cambio".
Continuó Wolff: "También intentaba causarme m*erda faltando al respeto a mi mujer, disminuyendo el doloroso camino que recorrió para conseguir lo que hizo dentro y fuera del coche".