Varios equipos admiten usar "truco de la placa": "Lo han ajustado"

El menor desgaste de las planchas de derrape permite a los equipos configurar sus coches más bajos, generando más carga aerodinámica. Esto evita que el tablón se desgaste demasiado, lo que permite a los equipos evitar la descalificación.

Para reducir el uso de este truco, la FIA introdujo una nueva directiva técnica antes del Gran Premio de Las Vegas. Varios equipos se han visto afectados por ella, entre ellos Red Bull Racing. En la rueda de prensa, Oliver Oakes (jefe de equipo Alpine), Frederic Vasseur (jefe de equipo Ferrari) y Toto Wolff (jefe de equipo Mercedes) también admitieron que sus coches tuvieron que ser modificados.

Varios equipos de F1 admiten haber utilizado el "truco de las planchas anti-derrapantes"

"Sí, hemos tenido que hacer un pequeño cambio, pero seré muy sincero, no conozco el resto, así que dejaré que Toto o Fred nos lo cuenten", dijo Oakes, que es el director del equipo Alpine.

Ferrari también tuvo que hacer ajustes en el suelo. "Sí, tuvimos que hacer el cambio, pero también tuvimos antes la confirmación de que el tablón era legal por parte de la FIA. Creo que fue una actitud correcta por nuestra parte no luchar, quiero seguir centrado en el campeonato y no en este tipo de discusiones, pero el planteamiento fue extraño", dijo Vasseur.

"Sí, también tuvimos que cambiar nuestra forma de correr", admitió también con franqueza Wolff.