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Marko admite el error de Red Bull: "Sería útil que lo tuviéramos"
- Norberto Mujica
En el primer día del fin de semana del Gran Premio de Las Vegas, Max Verstappen y Sergio Pérez se sintieron incómodos en el RB20. Verstappen se quejó de problemas de equilibrio y, en particular, no pudo mantener el ritmo en una vuelta. Helmut Marko confirmó a GPblog y a otros que Red Bull Racing puede haber tomado la decisión equivocada con un alerón trasero diferente. Sin embargo, el asesor confía en que el equipo austriaco pueda dar un paso adelante antes de la clasificación.
Pasa un rato antes de que Marko salga del garaje de Red Bull para hablar con un selecto grupo de medios de comunicación. El austriaco de 81 años parece caminar por el largo pasillo hacia el paddock con plomo en los zapatos tras dos sesiones difíciles para su equipo. Cuando llega ante los medios de comunicación, entra en detalles sobre cómo han ido la primera y la segunda sesión de entrenamientos libres.
Marko no está satisfecho con el rendimiento de Red Bull
Preguntado por el rendimiento tanto en las tandas largas como en las vueltas de clasificación, Marko no se muestra precisamente entusiasmado. Su cara lo dice todo. "En la tanda corta, no salimos con neumático blando. La tanda larga fue buena sólo en parte. Algunas vueltas fueron competitivas, pero luego los neumáticos traseros desaparecían. Así que hubo destellos de velocidad, sólo teníamos que conseguir una consistencia en ella", comenzó.
Está claro que Verstappen no estaba contento con el equilibrio de su coche de F1, pero aún no veía motivos para entrar en pánico. Marko está de acuerdo con su piloto estrella: "Tuvimos tres intentos con el neumático medio. En la última vuelta, tuvo que abortar. Creo que había una amarilla o algo así. Pero básicamente, hicimos una mejora. No lo mostramos en la tabla de tiempos".
¿Ha tomado Red Bull la decisión equivocada?
Se habló del alerón trasero de Red Bull, que no ha funcionado bien en las condiciones del circuito Strip de Las Vegas y que haría que Verstappen y Sergio Pérez perdieran más de medio segundo por vuelta. Según Marko, el equipo no tenía otra opción.
"No tenemos otro alerón trasero", dijo. El alerón actual no es ideal, y Marko puede confirmarlo. "Un alerón trasero más pequeño, como vemos en nuestros competidores, sería más útil, seguro". Sin embargo, no hay forma de que Red Bull conduzca con otro alerón trasero este fin de semana, revela con una risa un tanto cínica.
Sin embargo, no toda la pérdida de rendimiento se debió al alerón trasero. Según Marko, Red Bull también conducía con menos potencia de motor. Por tanto, confía en que el equipo pueda dar un paso adelante en la clasificación. "Seguro que daremos un paso razonable, sí", respondió a una pregunta de GPblog.
"Ya sabes que hubo un 38,5 en la carrera larga. Era un tiempo competitivo en ese momento. Hubo destellos de velocidad. Necesitamos más equilibrio y más consistencia".
"Es similar, pero Checo estaba rodando con el neumático blando. Max no. Necesitamos más equilibrio. Y creo que podemos mejorar a cada vuelta, pero en tanda larga, el desgaste de los neumáticos es un problema en este momento". Añade que Red Bull no es el único equipo con ese problema. "No he visto el panorama completo de neumáticos, pero por lo que he oído, algunos de los competidores también tienen un desgaste de neumáticos bastante malo", concluyó.
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