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Williams debe usar el presupuesto del '25 por los accidentes del '24
- Norberto Mujica
Williams tuvo que reorganizar su asignación de límites de costes tras una serie de accidentes que el equipo ya ha tenido que reparar en la actual temporada de F1, según explicó en Qatar el director del equipo, James Vowles. El último fue el viernes en Las Vegas, cuando Franco Colapinto chocó fuertemente su coche, con un impacto de 50G.
Tras completar un gran esfuerzo para recuperar sus coches dañados después del GP de Brasil, a la tripulación de Williams le esperaba otra gran tarea en Las Vegas. En la calificación, Colapinto dañó gravemente su coche. "No hay ninguna duda. Creo que los equipos no están hechos para aguantar, qué, seis choques importantes. En general, tenemos un stock de piezas de cuatro o cinco de cada componente. Eso es más o menos donde quieres estar. Así que no tardas mucho en darte cuenta de que, si te estrellas cinco o seis veces, tienes problemas. Tanto el equipo de pista como el de la fábrica han hecho un gran esfuerzo", empezó Vowles.
"He tenido a gente que trabaja a tiempo parcial o incluso por turnos preguntando qué más pueden hacer para venir y hacerlo. Y es una sensación increíble cuando formas parte de una organización que va más allá para asegurarse de que tengamos dos coches de carreras en la parrilla cada semana. Es una distracción respecto al '25, no cabe duda. No tanto del '26, pero tienes que esforzarte para asegurarte de que estás aquí en la pista luchando con los competidores que te rodean".
Vowles sobre el límite de costes para 2025
Logan Sargeant fue sustituido por Colapinto tras el Gran Premio de Holanda. El piloto argentino fue más regular al principio, pero ahora también se ha estrellado dos fines de semana seguidos. A continuación, Vowles explicó cómo afectan estas caídas al equipo en cuanto a su asignación presupuestaria para ajustarse al límite de costes.
"Nadie aquí habría tenido en cuenta, espero, esta cantidad de desgaste a estas alturas de la temporada, así que la consecuencia es que tienes que restar un poco del límite de costes del año que viene".
"Tenemos elementos que estamos arreglando a largo plazo, que giran en torno a la estructura del proceso, la infraestructura. No supone un obstáculo en ninguno de ellos. Y esas son las grandes ganancias. De lo que estamos hablando es de unos cientos de miles que ojalá no estuviéramos gastando este año y que podríamos gastar el año que viene", concluyó Vowles en la rueda de prensa.
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