Aron gana la carrera de F2 y Hadjar recorta distancias con Bortoleto en el campeonato

El título de F2 se reduce a la final de Abu Dhabi

Al llegar a la penúltima carrera sprint de la temporada, Bortoleto, líder del campeonato, tenía una ventaja de tres puntos y medio sobre Hadjar, piloto junior de Red Bull. El francés recortó la distancia en un punto tras la carrera sprint, pero Bortoleto, que se unirá a Sauber en la parrilla de F1 de la temporada 2025, salió en P2 detrás del poleman Paul Aron, mientras que Hadjar salió mucho más atrás, en novena posición. El ganador de la carrera sprint, Ollie Bearman, salió en P10, mientras que Andrea Kimi Antonelli salió detrás de su compañero de equipo Prema en P11.

El inicio de la carrera se retrasó 15 minutos debido a que había que reparar un quitamiedos, y estos trabajos de reparación también cancelaron la segunda carrera de la F1 Academy. Cuando la carrera se puso en marcha, Bortoleto hizo la salida perfecta, con el brasileño saltando a Aron en la curva 1 para ponerse en cabeza, mientras Hadjar perdía ante Bearman y Antonelli, cayendo a P10.

La vuelta 8 de 32 fue la primera ronda de paradas en boxes, y Aron fue uno de los muchos pilotos que entraron mientras buscaba el undercut sobre Bortoleto, con Hadjar también quedándose fuera junto con Bearman, que era el coche líder en la estrategia alternativa después de empezar en la goma dura.

Sin embargo, en la misma vuelta, Antonelli se fue a la grava con un problema en la dirección que se detectó tras colisionar con Richard Verschoor en el pitlane, y el holandés recibió una penalización de diez segundos como resultado de una liberación insegura. El abandono de Antonelli provocó la salida del coche de seguridad virtual, y Bortoleto tuvo una reacción brillante para mantenerse fuera del pitlane, ya que en F2 no está permitido entrar en boxes bajo el VSC, lo que significa que el brasileño habría sido penalizado.

Pero aunque evitó entrar en boxes, Bortoleto sí pasó por el bolardo del pit lane, lo que significaba que recibiría una penalización por pasar por el bolardo y luego no entrar en el pit lane, y se impuso una penalización de cinco segundos al líder del campeonato. El coche de seguridad salió una vuelta más tarde, permitiendo a Bortoleto y Hadjar entrar en boxes, lo que significó que el brasileño salió por delante de Aron, mientras que Hadjar fue el gran ganador, saliendo por detrás de Aaron para un P3 neto.

Bortoleto recibió su penalización de cinco segundos justo antes de que se reanudara la carrera, y cuando ésta se reanudó, Bearman se mantuvo en cabeza, mientras que el líder del campeonato bajó a P7 tras chocar contra una placa de poliestireno del frenómetro. Pero en la misma vuelta, el coche de seguridad volvió a salir después de que Jak Crawford chocara con Rafael Villagomez y le hiciera un trompo, con lo que ambos coches sufrieron daños suficientes como para retirarse de la carrera.

En la vuelta 17, la carrera se reanudó tras la salida del segundo coche de seguridad, y Bearman no pudo recuperar la temperatura de sus neumáticos, por lo que se fue largo y dejó que Joshua Dirksen se pusiera en cabeza. Dirksen se vio obligado a devolverle el puesto, ya que no habían cruzado la línea de meta, y como resultado, bajó a P4 al pasar Kush Maini y Jake Browning.

Bortoleto demostró su clase en la reanudación, subiendo de P7 a P5 con unos movimientos fantásticos para hacerse con el liderato neto de la carrera, ya que los cuatro primeros aún no habían entrado en boxes, mientras que Hadjar estaba atrapado en P8. Sin embargo, con la penalización impuesta al brasileño, sabía que tenía que abrir una brecha de cinco segundos entre él y el francés, si quería ampliar su ventaja en el campeonato.

Como consecuencia de los dos coches de seguridad, la carrera no llegaría a sus 32 vueltas, por lo que un cronómetro sustituyó al cuentavueltas. Bortoleto pasó entonces a P4, y entonces pidió a su compañero Maini que le dejara pasar y bloqueara a los coches de detrás para darle el hueco que necesitaba. Sin embargo, en lugar de hacer eso, el piloto indio entró para hacer su parada obligatoria, sin obstaculizar a ningún coche para ayudar a su compañero de equipo.

A falta de ocho minutos, Bortoleto se puso P3, pero tanto Aron como Hadjar le seguían justo detrás. Sin embargo, el brasileño encontró un ritmo que Hadjar no pudo encontrar, poniendo una diferencia de dos segundos entre los dos pilotos. A falta de cinco minutos, Bortoleto hizo entonces un movimiento sobre Dirksen en P2, dándole aire libre para poner la diferencia de cinco segundos entre él y Hadjar.

A falta de dos minutos y medio, Bearman entró desde P1 para hacer su parada obligatoria, al igual que Dirksen, dando a Bortoleto más aire libre para aumentar la diferencia entre él y Hadjar, y a falta de un minuto más una vuelta extra, la diferencia era de cuatro segundos. Hadjar se vio obligado a defenderse de Oliver Goethe cuando el cronómetro se acercaba a cero, lo que significaba que Bortoleto disponía de una última vuelta para intentar poner suficiente distancia entre él y su rival por el título.

Al caer la bandera a cuadros, Aron terminó en P2 a 1,7 segundos de Bortoleto, lo que significaba que conseguía su primera victoria de la temporada en una carrera de F2. A continuación, Hadjar marcó su mejor vuelta personal de la carrera para acabar a sólo cinco segundos del brasileño, lo que significa que saltó a P2 y recortó la distancia a medio punto en el campeonato antes del último fin de semana de carreras en Abu Dhabi.