La FIA se explica tras polémica de Qatar: "De acuerdo con las directrices"

La FIA explica sus decisiones tras la polémica del GP de Qatar

Marques, que sustituyó a Niels Wittich como director de carrera, optó por no desplegar un coche de seguridad ni un coche de seguridad virtual por el desprendimiento del retrovisor de Alexander Albon, que se encontraba en la recta. Sin embargo, hubo una doble amarilla. Lewis Hamilton y Carlos Sainz pasaron por encima de la pieza, y ambos sufrieron pinchazos. Debido a los restos, al final fue necesario un coche de seguridad.

La FIA explicó por qué no se optó por un coche de seguridad (virtual). "La práctica normal es que el coche de seguridad no se despliegue si hay una pequeña cantidad de restos, y fuera de la línea de carrera. La gran cantidad de restos tras el impacto de un coche contra el retrovisor y los pinchazos que se produjeron poco después obligaron a tomar la decisión de utilizar un coche de seguridad", explicó el órgano de gobierno.

"Un VSC no habría sido una solución, ya que los coches permanecen esparcidos y no hay tiempo suficiente para que un comisario limpie los escombros. La FIA revisa constantemente sus métodos y procesos y analizará más a fondo el escenario específico, y lo discutirá con los equipos, para ver si en el futuro es necesario tomar un curso de acción diferente".

La FIA explica la dura sanción a Norris

Lando Norris fue duramente penalizado en los últimos compases de la carrera por no levantar el pie del acelerador durante la doble amarilla debida al retrovisor en la recta. La FIA subrayó que el piloto de McLaren fue penalizado de acuerdo con el reglamento. "La penalización fue conforme a las directrices de penalización distribuidas a los equipos el 19 de febrero de 2024. Una infracción de doble bandera amarilla se considera un compromiso grave de la seguridad, por lo que tales infracciones conllevan una sanción tan severa", explicó la federación de automovilismo.

A continuación, la explicación sobre las luces del coche de seguridad, que no funcionaron correctamente durante el segundo periodo de coche de seguridad. "Durante el 2º periodo de coche de seguridad, las luces no funcionaron correctamente. Se avisó verbalmente a todos los equipos de que entraría el SC, por lo que la reanudación de la carrera se llevó a cabo de forma normal. Mientras se identificaba y solucionaba el motivo de la avería, por precaución, el coche de seguridad se cambió a tiempo para su 3er despliegue".