Piastri discrepa con Verstappen y Leclerc sobre la decisión de la FIA en el GP de Catar

En declaraciones a los medios de comunicación presentes en la rueda de prensa posterior al Gran Premio de Qatar, el holandés y el monegasco parecían coincidir en sus opiniones sobre la actuación de la FIA durante el incidente de los restos en la pista, sin embargo, el australiano tenía una opinión mucho más dura al respecto. Al final, la respuesta a la situación por parte del recién nombrado Director de Carrera, Rui Marques, fue simplemente ondear dobles amarillas en ese sector. Sin embargo, siendo la curva 1 la única zona de adelantamiento del Circuito Internacional de Losail, no parecía la mejor solución, ya que esta medida neutralizaría la acción en pista.

De hecho, Lando Norris fue víctima de la falta de reacción, se podría argumentar, ya que se saltó las dobles amarillas y se ganó una penalización de stop and go de 10 segundos, lo que aniquiló cualquier posibilidad que tuviera de luchar por la victoria de la carrera, algo que McLaren podría colgarle a la FIA en lo que respecta al Campeonato de Constructores, si lo pierden a manos de Ferrari tras el Gran Premio de Abu Dhabi de esta semana, lo que podría hacer que la postura de Piastri fuera más fácil de entender.

Verstappen y Leclerc están de acuerdo

El cuatro veces campeón del mundo fue cauto en sus declaraciones y no hizo conexión alguna entre los restos en la pista y las pinchaduras de Hamilton y Sainz. "Era un poco difícil ver, para ser honesto, lo que era. Ni siquiera sabía que era un retrovisor. Por supuesto, vi los restos, pero hemos hecho más carreras en las que ha habido un poco de restos fuera de línea. Así que supongo que es una decisión un poco difícil de tomar", explicó el holandés. "Pero creo que en un momento dado un coche pasó por encima. Y luego, claro, hay como trozos de carbono volando por todas partes. No sé cuál es la razón, por supuesto, de los pinchazos, pero quizá sea algo a analizar. Pero en este momento, me resulta un poco difícil dar una opinión clara al respecto".

Leclerc, tampoco le dio mucha importancia a la situación: "No sé hasta qué punto fue obvio en la televisión, pero para nosotros en el coche, no fue tan obvio. No sabía dónde estaba el retrovisor. No sabía lo que era. Obviamente, quedó bastante claro una vez que alguien levantó el espejo y había restos por todas partes. Pero antes de eso, no estaba tan mal. Así que, de nuevo, no creo que fuera tan grave", desescalando el asunto en cuestión.

¿Es Piastri demasiado duro con la Dirección de Carrera?

Sin embargo, Piastri pareció juzgar la situación y las medidas de la Dirección de Carrera de una forma mucho más dura, lo cual es comprensible dado que Ferrari recortó la ventaja de McLaren en la Clasificación de Constructores en Qatar, cuando podrían haber sellado la título en Doha el domingo por la noche: "Creo que lo correcto habría sido un VSC o un Safety Car casi de inmediato. No sabía realmente dónde estaba el retrovisor, pero después de verlo en la pantalla grande, estando básicamente en la zona de frenada de la curva 1 cuando intentas adelantar, no sé realmente qué íbamos a hacer hasta que alguien lo golpeara, porque creo que tenerlo ahí parado durante 30 vueltas de carrera no habría sido muy inteligente", juzgó el piloto de McLaren.

"Así que creo que sí, probablemente [el Coche de Seguridad] debería haber salido un poco antes, porque a velocidades de carrera, especialmente en esa parte de la pista, no puedes tener a un comisario corriendo y simplemente recogerlo. Así que quizá podríamos haber sido un poco más rápidos", concluyó Piastri.

Abu Dhabi será el último enfrentamiento entre Mclaren y Ferrari por el título de 2024

La temporada terminará, como es habitual, con el Gran Premio de Abu Dhabi dentro de menos de una semana. Allí, McLaren y Ferrari librarán una última batalla que pondrá fin a la guerra en el circuito de Yas Marina, para ver quién se lleva a casa el Campeonato del Mundo de Constructores 2024. Red Bull hará todo lo posible por arrebatarle la P2 a Ferrari, pero dado el actual nivel de rendimiento de Sergio Pérez, es muy dudoso que puedan conseguirlo. El enfoque de Marques como Director de Carrera podría estar sometido a un gran escrutinio en Yas Island este fin de semana, tras las varias decisiones controvertidas tomadas bajo su dirección el pasado fin de semana en Qatar.