'¡Sergio Pérez debería pagar una prima a los mecánicos de Red Bull!'
- Norberto Mujica
Guenther Steiner cree que Sergio Pérez debería pagar una prima a los mecánicos de Red Bull tras su mal rendimiento en 2024. Aún no se ha anunciado el futuro de "Checo", pero se rumorea que será sustituido en Red Bull tras terminar en octava posición en el campeonato de pilotos. El antiguo jefe del equipo Haas F1 profundizó en la situación financiera de Pérez en el podcast The Red Flags.
Los contratos de (la mayoría) del personal de Red Bull estipulan que recibirán una bonificación en función del puesto que ocupen en el título de constructores. Un tercer o primer puesto -en el caso de Red Bull Racing- puede suponer muchas decenas de miles de dólares de diferencia por persona. En resumen, debido a una actuación mediocre de Pérez, el personal de Red Bull no recibirá su posible bonificación.
Por ello, Steiner sugirió que lo hiciera el propio Pérez: "¡Paga la prima a los chicos! Sobre todo ahora, aunque no conduzca la próxima temporada, cobrará íntegramente", dijo el italiano. Steiner se refería al rumoreado papel de embajador de Pérez, en el que no pilotará para Red Bull pero cobrará un salario completo.
Steiner profundiza en el problema de Red Bull
Sin embargo, este nuevo papel conlleva algunos retos. "Un piloto normalmente tiene algunos acuerdos de servicios personales con patrocinadores y demás. Y seguro que también los tendrá para el año que viene. Reclamará: chicos, me hacéis la vida imposible aquí. Ahora estoy desempleado y todos estos patrocinadores no me pagan porque no conduzco un coche de carreras. Se habla mucho del lucro cesante", opina Steiner.
El daño a Red Bull no es sólo económico
El embajador del Gran Premio de Miami también estaría muy sorprendido si Pérez regresa para una quinta temporada en Red Bull. "Me sorprendería mucho que Checo volviera el año que viene. El daño para Red Bull por no ganar el campeonato no es sólo financiero. También es la reputación. Por supuesto, ganaron el campeonato de pilotos, y no ganaron el de constructores porque sólo corrían con un coche y medio en lugar de dos. En algún momento, alguien tendrá que asumir la responsabilidad". concluyó el antiguo jefe de Haas.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Ludo van Denderen
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