Sin Red Bull ni Williams, pero en el anonimato: ¿hay forma de volver a la F1?
General
- Ludo van Denderen
Sin mucha dificultad, se puede considerar a Franco Colapinto como el hombre que abrió la puerta a muchos futuros novatos en la Fórmula 1. De hecho, fue el argentino quien demostró, tras su inesperado paso de la F2 al monoplaza de Williams, que sí hay talentos que pueden causar impacto en un mundo donde reinaba el conservadurismo. Pero mientras cinco jóvenes podrán empezar pronto su primer año en la F1, Colapinto estará sentado en casa. ¿Hay algún camino de vuelta al deporte para él?
Que temporada para Colapinto, que empezó en F2 y ascendió de repente en verano. "Aunque lleves tantos años viendo la Fórmula 1, cuando estás en ella tú mismo, es completamente diferente. Y mirando atrás, he disfrutado de cada momento, que es lo más importante. Ha sido una gran experiencia", declaró brevemente Colapinto a los medios de comunicación como GPblog. Y, por supuesto, espera que ese tiempo en la F1 se reanude en algún momento.
Colapinto al margen
Porque agrio es. Oliver Bearman -sustituto temporal en Haas y Ferrari la temporada pasada- y Colapinto han demostrado que hay mucho talento de las series de enlace, pero es este último quien aún no ha sabido aprovecharlo. A pesar de una racha de nueve Grandes Premios -con altos y bajos- ahora a sus espaldas, a Colapinto no le queda más que un papel de reserva en Williams en el '25, mientras que Jack Doohan (Alpine), Isack Hadjar (Racing Bulls), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Gabriel Bortoleto (Sauber) y el mencionado Bearman (Haas F1) sí tienen contrato para 2025.
Se habla de un relevo generacional, pero Colapinto no está actualmente entre los pilotos que forman parte de él, a pesar de su buen periodo en general en Williams. ¿Cambiará esto? Al fin y al cabo, si los cinco pilotos mencionados lo están haciendo como deberían, sus equipos seguramente no verán ninguna razón para echarlos. O, dicho de otro modo, para devolver a Colapinto a la F1. Además, Williams tiene contratados a Alexander Albon y Carlos Sainz para las próximas temporadas, así que podría ser que el argentino pasara al menos dos temporadas esperando como reserva.
La F1 tiene poca memoria
¿Y ahora qué? La Fórmula 1 es un entorno con mala memoria. Una vez fuera del deporte, eres olvidado en poco tiempo, sobre todo cuando los talentos resurgen pronto en las categorías inferiores. Piensa en Arvid Lindblad, el futuro piloto de F2 del Red Bull Junior Team, al que se le augura un gran futuro. Con el sueco-británico en F2, las posibilidades de que Red Bull vuelva a preguntar por Colapinto en Williams -como hizo la temporada pasada- han disminuido un poco.
Aun así, Colapinto puede seguir teniendo esperanzas. Después de todo, aporta algo que interesa a muchos equipos: Su nacionalidad argentina. Los patrocinadores de ese país están encantados de ver a Colapinto en la Fórmula 1, y seguro que se dirigen al equipo que lo suba a un coche de F1. ¿Y si la oportunidad ya no le llega? Al menos Colapinto habrá cumplido su sueño.
"Convertirme en piloto de F1 durante estas nueve carreras ha sido sin duda mi momento de mayor orgullo del año", declaró Colapinto, que continuó diciendo que espera más. "Todavía hay muchas cosas que mejorar y muchas cosas que aprender. Por supuesto, nueve carreras no son suficientes para alcanzar mi punto álgido. Cada vez que me subo al coche, aprendo cosas de los ingenieros, de los mecánicos. Afortunadamente, todos en el equipo me han apoyado mucho, pero aún queda mucho camino por recorrer."
Ahora, no hay nada más que esperar a tener la oportunidad de continuar por ese camino.
Este artículo fue escrito en colaboración con Norberto Mujica
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