La FIA no ajustará las pruebas de alas: "Con las delanteras es difícil"
F1 News
- Norberto Mujica
La FIA no tiene previsto introducir ningún cambio en las pruebas del alerón delantero en 2025, a pesar del debate surgido en torno a la flexibilidad del componente entre algunos equipos de Fórmula 1. Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, ha dado las razones de ello.
Los alerones delanteros flexibles de McLaren y Mercedes, entre otros, suscitaron polémica. Durante la temporada 2024 de F1, la FIA ya indicó que no veía motivos para intervenir, pero se colocaron cámaras en los alerones delanteros para su observación. El órgano de gobierno también dijo que se considerarían otras pruebas para el año siguiente, en caso de que fuera necesario.
La FIA no introduce cambios en las pruebas de flexiwing
Basándose en las imágenes, la FIA no ve motivos para introducir cambios en las pruebas para 2025. "Estamos bastante contentos con lo que hemos visto", dijo Tombazis en conversación con Motorsport.com, aunque subrayó que no siempre se trata de estar satisfecho o no. "También es cuestión de si sientes que se puede hacer una prueba significativa".
El director de monoplazas explica que la mayoría de las pruebas implican la carga en una dirección o posición determinadas, ya que la carga del alerón delantero varía mucho más entre los distintos coches. "Las pruebas de este tipo que tienen más éxito imitan en la medida de lo posible lo que ocurre en la vida real con las cargas y en el alerón anterior, por ejemplo, tiene un éxito razonable", continúa. "En el alerón delantero, la variedad entre coches lo haría bastante difícil".
Tombazis añade que no ha habido cambios en las pruebas desde que se introdujo el reglamento actual en 2022, y esa es una de las razones por las que el organismo rector no tiene intención de cambiarlo para 2025. Además, los equipos rivales, como Red Bull Racing y Ferrari, todavía pueden presentar sus propias variaciones el año que viene.
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