Los organizadores del Gran Premio de Australia intervienen tras un aparatoso accidente en las "24

Ajustes en la pista de Melbourne

El año pasado, Russell estrelló su Mercedes en la última vuelta del Gran Premio de Australia. Tras perder el control de su coche, el piloto británico rebotó en la pista y se quedó tirado de lado. Mientras tanto, los pilotos seguían adelantándole, mientras Russell gritaba "bandera roja" por la radio del equipo. Eso no debería ocurrir cuando la parrilla visite el circuito de Melbourne este año.

Tom Mottrom, jefe de eventos del inicio de la temporada de este año, confirmó a Speedcafe que la curva 6 ha sido modificada. "Hay un bordillo de unos 90 metros allí. Lo que había antes eran unos 50 metros de bordillo biselado, que está más a la entrada de la [curva] 7", explicó.

"Lo que hemos hecho ahora es ponernos de acuerdo con la FIA para cambiar todo ese bordillo por un bordillo negativo en todo el recorrido, para que no tengas ese tipo de aceleración al salir de ese bordillo una vez que llegas al cartabón. Añadimos medio metro de arcén de hormigón antes de la trampa de gravilla, de nuevo, sólo para dejar un poco de margen antes de entrar en la trampa de gravilla".

Además, la línea de barreras hecha con haces de neumáticos, las barreras TecPro se han desplazado dos metros hacia atrás, y también se han añadido más barreras de las mencionadas. Todo ese trabajo se ha llevado a cabo para evitar que los coches vuelvan a la pista en el futuro, si se produce un incidente en esa curva.

Este artículo ha sido escrito en colaboración con Ludo van Denderen

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