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Nicholas, mecánico de Red Bull: "No pensamos que Max sea malo"
- Norberto Mujica
Actualmente se habla mucho en la Fórmula 1 sobre el lenguaje utilizado por los pilotos. Algunas personas, entre ellas el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, piensan que no hay lugar para el uso de palabrotas. Pero Calum Nicholas, mecánico de Red Bull Racing, no cree que sea tan malo, y subraya que no es responsabilidad de los pilotos ser modelos de conducta para los espectadores más jóvenes, sino de los propios padres enseñar a sus hijos qué lenguaje es apropiado o inapropiado en determinadas situaciones.
A Nicholas no le preocupa el lenguaje de los pilotos
Durante la temporada 2024 de F1, Max Verstappen se quejó varias veces de las sensaciones en el RB20. Aunque Nicholas desempeña un papel importante en la construcción y puesta a punto del coche como mecánico, no se toma nada personalmente. "Oímos a los pilotos por la radio en plena carrera, en plena batalla y su lenguaje puede ser colorido, creo que lo importante es recordar que realmente están operando en esa ventana en la que están bajo una gran presión", explicó en conversación con talkSPORT.
"Nunca nos sentamos en el garaje y oímos esos comentarios y pensamos: 'Oh, no puedo creer que esté siendo malo con nosotros'. Esa no es realmente la naturaleza de la gente que trabaja en este deporte".
Nicholas: "Los propios padres son responsables del lenguaje de sus hijos"
En el garaje también se dicen palabrotas, subraya Nicholas. "Es un ambiente de mucho estrés. Pero también, cuando miro el lenguaje, puedes utilizarlo y que no sea algo ofensivo. El otro día dije que, a veces, cuando la gente utiliza un lenguaje colorido en el taller, hay sonrisas mientras lo hacen. No te dice necesariamente el estado de ánimo, es sólo una palabra", afirma.
"Tengo una hija de seis años, y le digo: 'Mira, hay lenguaje que es apropiado en algunas situaciones y en otras no'. Creo que muchas veces la gente dice: 'Estas estrellas, tienen una responsabilidad como modelos de conducta', y yo digo que, para mí, como padre, creo que esa responsabilidad es mía de enseñar a mi hija lo que es apropiado en algunos entornos y lo que no lo es en otros. Creo que, como padre, deberías asumir esa responsabilidad tú mismo en lugar de esperar que los demás sean tu modelo a seguir", explicó Nicholas.
El mecánico de Red Bull también se refirió a la importancia del vínculo entre los pilotos y su equipo técnico. "Los pilotos y los ingenieros y nosotros en los garajes, es una verdadera relación basada en la confianza. Estamos en una posición afortunada con nuestros pilotos. Sabemos que con Max, si le entregamos el coche que necesita, él entregará los resultados. De eso se trata. La presión está ahí, pero es una presión interiorizada. Más que nada, proviene de nosotros mismos. Somos nuestros mayores críticos", concluye Nicholas.
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