¿Enormes preocupaciones para Verstappen y Red Bull? Problema con la unidad de potencia
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Años de colaboración entre Red Bull y Ford han conducido a este momento. En sólo 12 meses, se espera que el primer coche del equipo austriaco salga a la pista con un motor desarrollado conjuntamente por las dos partes. Pero la gran pregunta sigue siendo: ¿será la unidad de potencia lo bastante competitiva para desafiar a Ferrari, Mercedes, Honda e incluso Audi desde el principio?
Christian Horner ha asegurado en repetidas ocasiones que Red Bull Powertrains (RBPT) y Ford van por buen camino, cumpliendo todos sus objetivos de desarrollo para el nuevo motor. Sin embargo, la verdadera cuestión es si esos objetivos se alinean con los de sus rivales o si ya han tomado la delantera en la carrera hacia 2026.
Ha habido rumores persistentes de que Red Bull Powertrains (RBPT) y Ford están luchando por igualar el rendimiento de las unidades de potencia rivales. No es ningún secreto que el equipo de Max Verstappenestá cada vez más preocupado por la competitividad del proyecto de motor de Red Bull. Si la unidad de potencia se queda corta, podría obligar a tomar decisiones difíciles sobre el futuro a largo plazo del holandés con el equipo.
Verstappen se inclina por Mercedes
La posibilidad de que Max Verstappen se pase a Mercedes en 2026 está ganando fuerza, principalmente porque se espera que el fabricante alemán tenga la unidad de potencia más potente y fiable según la nueva normativa. Con Red Bull Powertrains enfrentándose a dudas sobre su competitividad, el equipo de Verstappen está vigilando de cerca las opciones alternativas, y Mercedes parece ser la más atractiva.
El medio italiano Autosprint ha escrito sobre Red Bull Powertrains en su edición impresa de esta semana. Según las fuentes de la revista, los rumores sobre problemas con las unidades de potencia son ciertos. Por un lado, puede que los motores no sean lo bastante rápidos, pero por otro, el mayor problema sería la fiabilidad.
Red Bull Racing dispone aún de 12 meses para poner a punto el motor. Sin embargo, los presagios no son positivos. En la historia de la Fórmula 1, ningún fabricante ha conseguido construir la unidad de potencia más rápida y fiable desde el primer día.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Toby Nixon
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