Red Bull se enfrenta a un dilema: "Luego, claro, está la tentación...".
F1 News
- GPblog.com
El equipo se beneficiará de tiempo extra en el túnel de viento esta temporada porque Red Bull Racing terminó tercero en el campeonato de constructores 2024. Aunque esto sirva como pequeño consuelo tras perder una importante cantidad de dinero en premios, en realidad podría jugar a favor de Red Bull. El director técnico Pierre Waché cree que el tiempo de desarrollo adicional podría ser una ventaja para el equipo en su intento de recuperarse en 2025.
Waché declaró a Motorsport.com que la cantidad de tiempo de Red Bull podría ser una gran ventaja de cara al nuevo reglamento de 2026. "Espero que podamos aprovecharlo. No es que automáticamente rindas mejor porque tengas más dinero o más tiempo en el túnel de viento", empezó. Los equipos de la parte trasera de la parrilla no siempre han podido obtener una ventaja de su tiempo en el túnel de viento. "Pero podría ser una ventaja para nosotros, así que tenemos que aprovecharla al máximo. Es un aspecto positivo de la posición en la que nos encontramos".
2025 frente a 2026
En realidad, el tiempo extra en el túnel de viento llega en el momento perfecto, ya que Red Bull desarrollará dos coches en rápida sucesión para la próxima temporada. En primer lugar, el coche de 2025 necesita obviamente un mayor desarrollo, pero para 2026 hay que construir un coche completamente nuevo, utilizando la nueva normativa. Por lo tanto, es importante que los equipos encuentren el equilibrio adecuado entre los dos coches. Un equipo como Red Bull, que muy probablemente acabará en medio de la lucha por el título, no puede permitirse ese lujo.
El director técnico explica que las prioridades dependen de lo que encuentres en el proceso. "Si encuentras mucho para 2026, entonces por supuesto la tentación es poner mucho en 2026.
"Si tenemos la oportunidad de luchar por el campeonato en 2025, y creo que la tendremos, nunca se tira por la borda un campeonato". En definitiva, será una elección difícil para los equipos. "Pero hay muchas posibilidades de que esa estrategia cambie durante la temporada".
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Kim Hoefnagel.
¿Quieres más Fórmula 1? Sigue a GPblog en nuestras redes sociales.