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La nueva normativa sobre las alas flexibles "no molesta" a este equipo para 2025
- Norberto Mujica
A mediados de la próxima temporada de F1, cambiará el reglamento técnico de los alerones delanteros. A partir del Gran Premio de España, sólo podrán desviarse un máximo de diez milímetros (actualmente es de quince milímetros), y se espera que algunos equipos sufran más con este cambio que otros. Sin embargo, Williams y el director del equipo, James Vowles, no están muy preocupados por este cambio en el reglamento.
Como GPblog informó recientemente, la directiva técnica ya se había comunicado a los equipos antes de Navidad, tras lo cual se decidió de mutuo acuerdo que el cambio entraría en vigor a partir del Gran Premio de España. Durante los entrenamientos en Bahréin, se espera que la mayoría de los equipos utilicen tanto el alerón delantero de las carreras hasta España como un alerón que se desvíe un máximo de 10 milímetros.
Vowles: El cambio de regla "tendrá un efecto más profundo en los demás"
El equipo Williams ya tenía en producción el alerón delantero previsto para 2025 en el momento en que quedó claro que se avecinaba un cambio de reglamento. Sin embargo, Vowles no cree que la modificación vaya a causar problemas a su equipo.
"En cuanto a explotar esa área, creo que verás que todos los equipos están haciendo lo que pueden, pero simplemente habrá equipos que estén más avanzados en esa área que otros", dijo Vowles, entre otros, GPblog.
"No creo que seamos líderes del mercado en ese ámbito concreto. Sin embargo, lo que también puedo decir es que el cambio de reglas en la novena ronda tampoco me preocupa especialmente ni nos preocupa a nosotros como consecuencia de ello, y probablemente tendrá un efecto más profundo en otros."
Vowles se refiere posiblemente a equipos como McLaren, ya que la escudería británica tuvo éxito la temporada pasada con un interesante invento para el funcionamiento del alerón delantero, que ahora tendrá que cambiar cuando el circo de la F1 llegue al Circuit de Barcelona-Catalunya.
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