Últimas noticias de la reunión de la Comisión de F1: Oficial el cambio de alas flexibles, ¿paradas en boxes obligatorias en Mónaco?
F1 News
- Norberto Mujica
En el último informe publicado por la FIA de la reciente reunión de la Comisión de F1 que se ha celebrado hoy, se han anunciado muchos grandes cambios. No sólo se ha confirmado un cambio revelado anteriormente, sino que también podrían introducirse otros cambios en el fin de semana del GP de Mónaco. ¡Míralo todo a continuación!
Confirmados los cambios en las alas flexibles
Después de haber sido un debate muy discutido durante la temporada 2024, en la reunión de la Comisión se han confirmado los cambios previamente revelados en los alerones delanteros flexibles. "Se llevarán a cabo nuevas pruebas de flexión del alerón delantero, más estrictas, a partir del GP de España, mientras que lo mismo ocurrirá con los alerones traseros," entrando ya en el primer fin de semana de Australia, que está previsto que se celebre en menos de un mes.
Además, también se presentaron tres novedades la "finalización del sistema de refrigeración del piloto tras el trabajo realizado entre la FIA y los equipos de Fórmula 1, apoyado por cambios para definir cuándo se deben utilizar dichos sistemas", ya no hay limitación sobre cuántas cajas de cambios se pueden utilizar y, además, se revisaron las salidas Sprints y las carreras y se cubrió la regla de salida abortada. Esta última fue noticia durante el GP de Sao Paulo de la temporada pasada.
¿Nuevas normas para el GP de Mónaco?
Con el fin de ofrecer "mejores carreras en el GP de Mónaco", se debatieron propuestas para crear un "reglamento específico de Mónaco". Hoy se ha acordado aumentar el número de paradas en boxes obligatorias, aunque estas ideas se debatirán más adelante en el Comité Asesor Deportivo.
Además, la FIA llevó a cabo una actualización sobre "el proceso de redacción del Reglamento de 2026, con un mayor enfoque en la sección C (Reglamento Técnico)". La Comisión también subrayó la ayuda de los equipos y los fabricantes de unidades de potencia para"refinar el rendimiento aerodinámico y garantizar una gestión más eficiente de la energía para la próxima generación de coches de Fórmula 1."
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