F1 News
Pirelli se adelanta a los tests de pretemporada de F1: ¿Qué decisiones tomarán los equipos?
- GPblog.com
La prueba invernal de Bahréin comenzará al día siguiente del shakedown de Red Bull Racing. A lo largo de los tres días de pruebas, los equipos probarán varios compuestos de neumáticos Pirelli, incluido el nuevo compuesto blando, el C6. Esto dará a los pilotos la oportunidad de evaluar el rendimiento de los nuevos neumáticos en diferentes condiciones mientras se preparan para la próxima temporada.
Pirelli se adelanta a las pruebas de F1 en Bahréin
Mientras los equipos prueban sus nuevos coches para la temporada 2025, los nuevos compuestos de Pirelli también se someten a pruebas exhaustivas. La construcción de los neumáticos lisos se ha modificado ligeramente para soportar mejor las mayores cargas aerodinámicas que aporta la última generación de coches. Hay seis compuestos diferentes disponibles, cada uno identificado por marcas específicas para distinguir sus características.
C1: letras blancas sin franja de color
C2: letras blancas con una franja blanca
C3: letras amarillas sin franja
C4: letras amarillas con una raya amarilla
C5: letras rojas sin raya
C6: letras rojas con una raya roja
Para la temporada 2025, Pirelli introduce un nuevo compuesto de neumáticos: el C6, que será el más blando de su gama. Este nuevo compuesto está diseñado específicamente para circuitos urbanos y pistas con poca carga en los neumáticos. El compuesto C1 sigue siendo la opción más dura y es bastante similar a la versión 2024. El compuesto C2 está ahora ligeramente más cerca del C3 en cuanto a construcción, mientras que el C3 sigue siendo el neumático más versátil, sin cambios significativos respecto a las dos últimas temporadas. Los compuestos C4 y C5 se han mejorado para reducir problemas como el graining y la degradación, haciéndolos más duraderos y eficaces durante las carreras.
Elección de neumáticos de los equipos de F1
Para la prueba de Bahréin, cada equipo podrá elegir hasta 35 juegos de neumáticos, de los que podrá utilizar un total de 30. Bahréin es conocido por ser un circuito duro con los neumáticos, por lo que durante el Gran Premio se suelen elegir los tres compuestos más duros. El C3 es, con diferencia, el neumático más popular para las pruebas, en parte porque, como en 2024, se lleva a la mayoría de las carreras. Este año, sin embargo, el C3 podría estar completamente ausente en algunas carreras, ya que se ha añadido un nuevo compuesto.
Mercedes ha elegido el mayor número de juegos del C3 (27), mientras que Williams sólo lleva 15. Para el C2, los papeles se invierten: Carlos Sainz y Alexander Albon tienen cada uno 12 juegos de este compuesto, mientras que George Russell y Kimi Antonelli sólo tienen dos.
Ferrari y Williams son los únicos equipos que han optado por correr con los seis compuestos disponibles, lo que significa que sólo tienen un juego de C5 y C6. En cambio, Aston Martin y Alpine están limitados a los tres compuestos más duros. Aston Martin y Haas también van a lo seguro en cuanto a la meteorología: la escudería británica lleva tres juegos de intermedios, mientras que el equipo estadounidense ha elegido un juego de intermedios y otro de full wets. Sin embargo, no hay probabilidades de lluvia durante los días de pruebas.
Los 10 equipos de F1 estarán en pista durante las sesiones de pruebas, que tendrán lugar del 26 al 28 de febrero. Cada día de pruebas se dividirá en dos sesiones: una matinal y otra vespertina. Las sesiones matinales comienzan a las 07:00 GMT y terminan a las 11:00. Tras una hora de descanso, comenzarán las sesiones de la tarde, que durarán de 12:00 a 16:00 GMT.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Toby Nixon
¿Quieres más Fórmula 1? Sigue a GPblog en nuestras redes sociales.