Cadillac, ambicioso: esto es lo que quieren de sus pilotos

Antes de que Graeme Lowdon responda a la primera pregunta, parece disculparse. Durante meses ha habido peticiones de los medios de comunicación, y todas han tenido que ser rechazadas por el jefe de equipo británico de la escudería Cadillac de Fórmula Uno. "No siempre hemos podido estar en condiciones de comunicarnos", dijo Lowdon, ex jefe de equipo de F1 en Virgin y Marussia.

De hecho, con un silencio de radio virtual, Lowdon y su gente trabajaron para conseguir la aprobación de la Fórmula Uno para unirse al campeonato. La semana pasada llegó por fin la luz verde.

A partir de 2026, el Cadillac estadounidense será el undécimo equipo de la parrilla; un equipo respaldado por uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, que se toma absolutamente en serio la idea de convertirse en una potencia absoluta en un deporte recientemente adoptado por el pueblo estadounidense. "Esto no es poner una pegatina [en un coche]", dice Lowdon, indicando el compromiso de General Motors, la empresa matriz de Cadillac.

Cadillac apuesta fuerte por la Fórmula 1

Cadillac y la empresa asociada TWG ya han invertido cantidades extraordinarias de dinero en el proyecto. Gracias a las inversiones, el nuevo equipo de F1 está ocupado construyendo unas instalaciones de última generación en Indianápolis, donde se encuentra su sede, mientras que también se está trabajando en los coches de 2026 desde Charlotte, Silverstone y Colonia. De hecho, dentro de quince días se construirá ya el primer chasis, con el que se harán las pruebas de choque necesarias.

Uno de los próximos pasos va a ser encontrar la pareja de pilotos adecuada para el año de debut del equipo americano en la F1. "Definitivamente seleccionamos por méritos", dijo Lowdon al respecto tras una pregunta de GPblog. "La Fórmula 1 no es un patio de recreo. Es la cumbre del automovilismo mundial. Así que, por supuesto, tenemos que seleccionar a los pilotos por sus méritos. Por suerte para nosotros, hay muchos buenos pilotos. Por suerte para nosotros, hay muchos buenos pilotos. Por desgracia, no hemos podido estar en el mercado de pilotos hasta que se ha confirmado la inscripción, así que es demasiado pronto para entrar en detalles."

A continuación, el jefe del equipo británico abordó una pregunta frecuente: ¿Habrá realmente un piloto estadounidense en el equipo? "Personalmente, no veo ninguna razón por la que un piloto estadounidense no pueda ser seleccionado también por sus méritos, así que sin duda es algo que creo que a los aficionados les gustaría ver, y no veo ninguna razón por la que no pueda ocurrir. Pero el objetivo primordial es el mérito. Tenemos un trabajo que hacer aquí", refiriéndose a ganar carreras y campeonatos.

¿Herta, Zhou o Pérez?

Lowdon no oculta que Colton Herta es uno de los estadounidenses considerados candidatos a uno de los dos puestos. El piloto de IndyCar no posee actualmente una superlicencia de Fórmula 1. En caso de que no consiga los puntos suficientes para correr en F1, Cadillac dice que aceptará esas normas y seguirá buscando.

Otro candidato a un asiento es Guanyu Zhou, el chino que corrió para Sauber la temporada pasada. Lowdon era el mánager del chino. El jefe del equipo afirma que no ve ningún problema en la posibilidad de tener a un chino en un equipo estadounidense. "Creo que Zhou ha hecho un trabajo excepcionalmente bueno en circunstancias difíciles", afirma. "He tenido un asiento en primera fila para ver todo eso".

Zhou, al igual que Valtteri Bottas y Sergio Pérez; han sido vinculados a Cadillac. Lowdon admite que su teléfono no ha parado de sonar últimamente por parte de directivos que intentan traer a su piloto al equipo estadounidense. " Hay [pilotos] con muy buenas credenciales para estar en la Fórmula 1", dijo.