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Durksen gana la carrera sprint de F2, llena de incidentes, a Fornaroli y Browning, Lindblad P10
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Joshua Durksen, de AIX Racing, ganó una carrera al sprint de Fórmula 2 bastante complicada a Leonardo Fornaroli, de Invicta, y Luke Browning, de Hitech.
Tal y como sucedió
En la primera carrera al sprint de la temporada de F2, el campeón de F3 Leonardo Fornaroli salió en primera posición por delante de Joshua Durksen. La FIA sancionó a los pilotos de DAMS, Rodin y Trident con diez puestos en la parrilla de salida por infracciones en las pruebas ilegales, tanto en la carrera corta como en la carrera principal del primer fin de semana de carreras de la serie subordinada. Gabriele Mini, autor de la pole, fue penalizado con dos puestos menos en la parrilla de salida por obstaculizar las vueltas de sus rivales en la clasificación del viernes.
En la salida, Durksen consiguió adelantarse a Fornaroli y tomar la delantera en la primera curva.
Después de la primera vuelta, Victor Martins tuvo que abandonar la sesión después de que el francés perdiera la parte trasera al salir de la curva 5, golpeando el muro en la salida y pinchando su parte trasera izquierda, e incurriendo potencialmente en algunos daños en la suspensión. Martins dejó su coche en la escapatoria de la curva 6. El piloto de ART había tenido una salida complicada al verse obligado a salirse de la pista en la curva 1. Su DNF dio lugar a un VSC mientras el personal de pista sacaba el coche de la pista.
Cuando se reanudó la sesión en la vuelta 4, Durksen consiguió abrir un hueco con su perseguidor italiano, sacándole de la zona de DRS, mientras que el junior de Williams, Luke Browning, se acercaba cada vez más a Fornaroli y amenazaba con arrebatarle la P2 al nuevo piloto de Invicta.
Jak Crawford se retiró de la carrera en la vuelta 5 por problemas mecánicos. Fornaroli se acercó sigilosamente a Durksen y se puso a tiro de DRS del paraguayo, lo que provocó una emocionante batalla por el liderato. Stanek, compañero de equipo de Fornaroli, intentó pasar por el interior a Dino Beganovic en la curva 11, pero la maniobra no produjo ningún intercambio de posiciones, ya que Beganovic repelió el ataque con éxito.
El subcampeón del campeonato de F3, Gabriele Mini, fue ganando posiciones al adelantar a Pepe Martí en la curva 11. Oliver Goethe realizó una maniobra inteligente y paciente que se extendió desde la curva 12 hasta la 14, cuando consiguió adelantar a Alexander Dunne, de Rodin Motorsport.
En la vuelta 6, un tercer piloto se unió a Martins y Crawford en la lista de abandonos, ya que Max Esterson, piloto de simulación convertido en piloto de la vida real, encalló su coche Trident en la trampa de grava del exterior de la curva 6, lo que provocó la salida del Coche de Seguridad.
En la vuelta 10, se reanudó la carrera y Durksen consiguió una vez más adelantar a Fornaroli, mientras Browning seguía persiguiendo al italiano por la P2.
Más atrás, Sebastián Montoya, hijo del ganador del Gran Premio, Juan Pablo Montoya, se acercó a Stanek, pero al final no pudo crearse la oportunidad de adelantarle.
Browning pasó de cazador a cazado cuando el holandés que corría para MP Motorsport, el veterano Richard Verschoor, pisó el acelerador y presionó al joven piloto británico.
Un momento terrorífico se adueñó de la prueba cuando Beganovic se encontró haciendo un trompo en las secciones rápidas de las curvas 9 y 10, con todos los pilotos consiguiendo afortunadamente evitar al joven piloto. Stanek perseguía a Beganovic cuando éste hizo un trompo, lo que provocó un mensaje del piloto del Invicta a su equipo: "Ha sido suerte, colega".
Cuando la carrera superó el ecuador, Durksen consolidó su ventaja al frente, aumentando la diferencia con Fornaroli a 2,1 segundos, dejando a Fornaroli defendiéndose del junior de Williams, Browning, mientras ambos luchaban por la P2.
Sami Meguetounif tuvo la mala suerte de repetir casi exactamente el trompo sufrido por Beganovic, aunque sin la misma suerte, ya que no consiguió recuperar el control de su coche, que finalmente acabó en la trampa de grava del exterior de la curva 10. Aunque el piloto de Trident se quejó de que le habían apretado contra el muro, en realidad fue una cuestión de empujar un poco demasiado al entrar en la curva lo que provocó el trompo final.
La carrera se reanudó en la vuelta 17, dejando que Durksen volviera a hacer magia en la reanudación, ya que esta vez eligió adelantarse, acelerando en la entrada de la curva 11, y volviendo a pillar fuera a Fornaroli. Todo ello mientras los compañeros de equipo de Prema, Montoya y Mini luchaban entre sí por la P6.
Durksen volvió a hacer alarde de su excepcional ritmo cuando empezó a aumentar la diferencia con Fornaroli, que el Coche de Seguridad neutralizó, marcando la vuelta más rápida.
Ritomo Miyata demostró no estar teniendo un buen fin de semana, ya que perdió el control de su coche ART y se quedó a escasos centímetros del muro.
El junior de Red Bull Arvid Lindblad tuvo una carrera bastante sólida. Tras salir P10, después de todos los incidentes el talento británico se encontró en P9 en las últimas vueltas de la carrera, mostrando una gran adaptabilidad y medida para mantenerse fuera de problemas en lo que fue una carrera bastante dura.
En la vuelta 20, Stanek, en un intento por alcanzar el podio, marcó la vuelta más rápida de la carrera. Sin embargo, no se unió solo a la lucha por el podio, ya que Montoya y Mini siguieron al piloto checo y se colaron en la fiesta de cabeza.
En los instantes finales de la carrera, Dunne y Mini empezaron a intercambiarse las vueltas rápidas, y el italiano llegó a la última vuelta de la carrera como el hombre más rápido en pista. Todo ello mientras el piloto de Rodin adelantaba a Lindblad por P10 en la entrada de la curva 13, ya que el junior de Red Bull perdía rendimiento con sus neumáticos viejos.
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