Hamilton y su nuevo ingeniero de carrera "tienen que hablar" después de Australia

El fichaje de Hamilton por Ferrari viene acompañado de muchas novedades, y una de ellas es el alejamiento de Peter "Bono" Bonnington, ingeniero de carreras durante muchos años en Mercedes, para trabajar ahora con Adami, que también ha sido ingeniero de Sebastian Vettel y Carlos Sainz cuando estaban en la Scuderia.

Sin embargo, en el Gran Premio de Australia, quedó claro que el británico y su nuevo ingeniero no estaban en la misma página el 100% del tiempo, y que la comunicación entre ambos no era del agrado del siete veces campeón del mundo. Durante el Gran Premio, Adami dio información a Hamilton cuando quizás no quería oírla, y el piloto de 40 años cortó la comunicación con su ingeniero porque era demasiada información para él.

Chandhok sobre el tráfico por radio de Hamilton

Hablando sobre esto, Chandhok empezó diciendo: "Una de las cosas que salió de todos los mensajes de radio que reprodujimos fue que él y su ingeniero Riccardo Adami necesitan tener un poco más de tiempo para entender cuánta comunicación quiere Lewis y qué tipo de información.

"Hubo varias veces en las que Lewis preguntó, dime algo, ellos le daban información pero luego Lewis decía es demasiado, deja de decírselo y déjamelo a mí. Sólo necesitan crear ese vínculo", continuó el indio.

Pero después de una sola carrera de la temporada 2025 y de la carrera de Hamilton en Ferrari hasta ahora, Chandhok no lo ve todavía como un gran problema: "Los ingenieros de carrera y los pilotos pasarán más tiempo juntos que con sus compañeros de temporada. Aún es la primera ronda y sólo tienen que encontrar su sitio, quizá tener una conversación de aquí a China. Me interesaría escuchar la radio en China y ver si es diferente. Sólo tienen que mantener una conversación", concluyó este hombre de 41 años.

Este artículo ha sido creado en colaboración con Cas van de Kleut

¿Quieres más Fórmula 1? Sigue a GPblog en nuestras redes sociales.

X | Instagram | TikTok | YouTube