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Red Bull Racing ya habló con la FIA en Bahréin sobre el mini-DRS".
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El llamado mini-DRS ha sido el tema de conversación en el paddock en los últimos tiempos. Ahora, la FIA ha estado prestando mucha atención a los alerones en Australia y ha decidido intervenir. El organismo automovilístico anunció el lunes que realizará pruebas más estrictas a partir del próximo fin de semana de carreras en el Gran Premio de China.
Según Auto Motor und Sport, no es casualidad que la FIA haya centrado ahora su atención en los alerones traseros. Según el periódico alemán, Red Bull ya discutió la situación de los alerones traseros con la F IA durante los días de pruebas en Bahréin el mes pasado.
Al parecer, la escudería austriaca citó a no menos de cuatro equipos durante esta conversación: McLaren, Ferrari, Alpine y Haas. Si los informes son ciertos, también podrían ser los más afectados por estas directrices más estrictas.
Quejas de Red Bull en Bahréin
El director técnico de Red Bull, Pierre Waché, también se pronunció sobre los alerones traseros durante los días de pruebas en Bahréin. En declaraciones a The Race en aquel momento, dijo: "Todavía está sucediendo. Creo que Ferrari y McLaren siguen aplicando este concepto de mini-DRS". Así que las alas ya estaban en el radar de Red Bull, Waché predijo en la misma entrevista que el tema sería objeto de discusión esta temporada. "Será un tema de discusión. Es bastante visible".
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Olly Darcy