Horner sobre los "TD semanales de la FIA": "No sé qué efecto tendrán
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Tras el Gran Premio de Australia, la FIA emitió una directiva técnica por la que se reducía el límite de flexibilidad del alerón trasero bajo carga de 2 mm a 0,5 mm, con un margen de 0,25 mm, dada la poca antelación con la que se comunicó la directiva a los equipos. El director del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, ha dado su opinión sobre los "TD semanales" en China.
Durante la rueda de prensa de los directores de equipo de la FIA previa al Gran Premio de China, se preguntó a Horner su opinión sobre la reciente directiva técnica. " Es su trabajo [el de la FIA], obviamente, vigilar estas cosas", dijo el británico a los medios de comunicación presentes.
"Obviamente vieron cosas con las que no estaban especialmente contentos en la última carrera, así que por lo tanto, como es su prerrogativa, han endurecido esas normas a través de una DT que salió esta semana", añadió Horner. Aunque muchos especulan que McLaren era el equipo al que iba dirigida la DT, el actual líder del campeonato y piloto papaya, Lando Norris, fue categórico al afirmar que su equipo no tendría que cambiar su alerón trasero y que la directiva iba dirigida a otros equipos.
Las directivas técnicas de la FIA llegan cada semana
Cuando se aplica una directiva técnica, casi siempre le sigue un cambio en la jerarquía de rendimiento, algo que el británico sabe muy bien, aunque no se atreve a hacer una predicción. "Ahora, qué efecto tiene arriba y abajo en la parrilla, realmente no lo sé". Antes de concluir que ahora las directivas técnicas se han convertido en una constante en la Fórmula 1. "Pero eso forma parte de la Fórmula 1. Las DT llegan casi semanalmente", dijo Horner.
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