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Un equipo de F1 a los comisarios por no facilitar las imágenes de la cámara del alerón trasero
- GPblog.com
Williams debe informar a los comisarios por no haber proporcionado la grabación necesaria de la cámara que controla la flexibilidad del alerón trasero. Esto debería haberse enviado a la FIA en el plazo de una hora tras la primera sesión de entrenamientos libres, pero el equipo británico no lo hizo. Charles Leclerc y Lance Stroll también podrían tener problemas.
Williams a los comisarios por falta de imágenes de las cámaras
Williams no pudo presentar las imágenes de vídeo, captadas por las cámaras delantera y trasera, en la hora requerida después de la primera sesión de entrenamientos libres. Este requisito entra dentro del procedimiento de "Diagnóstico adicional" de la directiva técnica TD034L. Los archivos de vídeo se utilizan para cumplir el primer párrafo del artículo 3.2.2 y, además, en relación con el artículo 3.15.16 del reglamento técnico para la temporada 2025 de F1.
Como Williams no actuó de acuerdo con el Artículo 1.6 del reglamento técnico, la FIA ha enviado el incidente a los comisarios para su consideración. Con las normas aún más estrictas introducidas para este fin de semana en la directiva técnica, tras la decisión de los comisarios, esto puede tener consecuencias desagradables para el equipo. Ellos decidirán si se ha producido una infracción.
Leclerc y Stroll también ante los comisarios
Ambos pilotos también tendrán que ir a los comisarios, ya que en el paddock, durante la cobertura de Sky Sports, ya se vio a Leclerc caminando hacia allí. Tanto él como Lance Stroll no completaron una vuelta dentro del tiempo delta máximo entre las líneas del coche de seguridad en la SQ2 de este viernes. Los comisarios accederán ahora a si hubo alguna razón para sobrepasar el tiempo máximo, que va contra las normas, a menos que haya circunstancias excepcionales.
Leclerc y Stroll han sido remitidos a los comisarios, ya que se sospecha que no había ninguna razón válida para no cumplir las normas. Leclerc lo cometió posiblemente cuando el ingeniero de carrera Bryan Bozzi le dijo que dejara pasar a Lewis Hamilton en pista, antes de que ambos iniciaran sus vueltas rápidas. Hubo otros ocho casos en los que los pilotos no completaron una vuelta en el tiempo requerido, pero no requieren más investigación.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Nicole Mulder
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