Pirelli, sorprendido por la vuelta de Hamilton: "Rara vez vemos mejoras así
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El Circuito Internacional de Shanghai recibió un nuevo asfalto para el fin de semana de Fórmula Uno de 2025, e incluso el fabricante de neumáticos de la competición se sorprendió con los resultados obtenidos en la Calificación Sprint, según informa Pirelli.
Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido en la SQ3 con los neumáticos blandos, con un 1:30.849, y el siete veces campeón del mundo terminó ligeramente por delante del Red Bull de Max Verstappen. Los propios Pirelli vieron un nivel de mejora sobresaliente, dado lo adherente que es el nuevo asfalto.
"Por lo que hemos visto hoy, podemos decir que el nivel de agarre generado en esta superficie es realmente sorprendente: pocas veces hemos presenciado una mejora tan significativa de los tiempos -con el mismo reglamento técnico del coche- como hoy. El tiempo de Hamilton es más de cinco segundos más rápido que el mejor tiempo de la Calificación Sprint del año pasado, que se convierte en 4"873 al compararlo con el mismo compuesto", empezó diciendo el ingeniero jefe Simone Berra.
"Fue incluso más rápido que la vuelta de la pole de Vettel de hace siete años, cuando los coches eran completamente diferentes, ya que pesaban 66 kilos. Dado que la pista sigue evolucionando, ¡es posible que los tiempos bajen aún más mañana! Además, hay que tener en cuenta que la ausencia de baches ha permitido a los equipos rebajar la altura de los coches, con lo que han ganado aún más prestaciones."
Neumáticos delanteros izquierdos a vigilar este fin de semana
Hasta ahora, Berra ha visto un área en la que los equipos podrían tener problemas con los neumáticos durante el resto del fin de semana, incluso cuando los equipos no completaron tandas largas en los primeros y únicos entrenamientos libres del viernes. "Vimos un graining significativo en el neumático delantero izquierdo, lo que provocó una degradación en términos de rendimiento, pero sin que tuviera mucho impacto en el desgaste. En términos de tiempos por vuelta, la degradación en el Medio y el Blando parece bastante alta (entre dos y tres décimas), que es una de las razones por las que todos los equipos decidieron mantener ambos juegos de Duros, casi con toda seguridad para el domingo por la tarde."
Berra también ve clara la elección de los equipos para el Sprint en la primera sesión del sábado, en la que los equipos podrán sacar conclusiones en cuanto a su ritmo en tandas largas. "Sobre el papel, la opción más probable para la carrera corta es el Medio. El año pasado, Russell lo hizo razonablemente bien con el Blando, pero es difícil que alguien intente hacer lo mismo mañana", concluyó.
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