Para Antonelli, "el ritmo estaba ahí", pero "esto ha acabado con mi confianza".

"El ritmo estaba ahí, sólo que me costó encontrar el equilibrio adecuado con el calentamiento", explicó Antonelli sobre sus problemas en la clasificación, en la que no pudo batir el tiempo de Hadjar y acabó la sesión en 8ª posición. "Me costó estar en la ventana adecuada para conseguir el máximo agarre. Fue durante toda la sesión y eso creó un poco de lío".

La complejidad de los neumáticos de F1 acabó con la confianza de Antonelli

"También me ha quitado un poco de confianza, porque empecé la sesión con mucha confianza y luego la perdí un poco porque tuve problemas con el calentamiento [de los neumáticos]. Pero en general, sigue siendo una posición decente para mañana", añadió el novato de Mercedes.

Antes de su debut en la F1, Antonelli estaba acostumbrado a correr con los neumáticos de la Academia Pirelli en las series de enlace. El italiano ve el paso adelante en el nivel de complejidad detrás de la ventana operativa de los neumáticos Pirelli F1. "El neumático es completamente diferente, el rango de trabajo es completamente diferente. La forma en que funciona el neumático y la forma en que puedes utilizarlo también es muy diferente".

"Así que definitivamente el calentamiento es un tema muy importante y es muy difícil entenderlo y encontrar el equilibrio adecuado, por eso todavía hay trabajo que hacer en ese aspecto", añadió Antonelli.

Tras explicar las dificultades que tuvo para colocar los neumáticos en la ventana óptima y el impacto que tuvo en el comportamiento del W16, el novato de Mercedes señaló un error del que podría haber prescindido. "Salirme en la última curva, y la Q3 no me ayudó en la última vuelta, porque dejé bastante tiempo sobre la mesa en esa última curva, en la última vuelta, y probablemente sin eso podría haber estado en una posición más alta", concluyó Antonelli.