Albon explica las razones detrás de sus explosiones de ira en la radio del GP de Japón

El piloto de Williams, Alex Albon, ha explicado los mensajes de radio ardientes dirigidos a su equipo durante el Gran Premio de Japón.

El piloto tailandés-británico aseguró un tercer puesto consecutivo en una carrera que carecía de mucha acción en pista, donde sus quejas por radio se convirtieron en uno de los principales temas de conversación.

Un mensaje lo escuchó combatir: "Estos cambios son tan malos. ¿Qué les hemos hecho? Ha sido una m**rda al principio, está siendo una m**rda ahora."

Explicando su arrebato, Albon dijo: "Creo que fue una carrera aburrida, así que ellos [FOM] seguían usando mis mensajes de radio."

"[Se trataba de] configuraciones de cambio, hemos estado experimentando con las configuraciones de cambio todo el fin de semana y llegamos a algo con lo que estábamos bastante contentos."

"Creo que al final, en realidad se sintió mejor en la clasificación y no se sintió tan bien en la carrera, así que volvimos a lo anterior."

Por qué Williams F1 'no tenía sentido'

También se escuchó a Albon decirle a su ingeniero de carrera: "Ustedes no tienen absolutamente ningún sentido."

Eso se debió al tiempo perdido cuando se quedó fuera en un primer stint más largo, permitiendo que Max Verstappen lo adelantara, quien ya había hecho una parada, y dejando que el rival del día, Isack Hadjar, ganara terreno.

"En términos de estrategia, más bien no sentí que necesitáramos perder tiempo detrás de Max - porque nos adelantó - así que perdimos alrededor de un segundo y medio con Isack en ese proceso," explicó.

"Luego entramos en boxes inmediatamente después de que me adelantara, así que estoy seguro de que me mostrarán por qué."

"Quizás habría salido detrás de otro auto, pero en ese momento, sentí que perdimos un segundo y medio."

"Obviamente, podríamos haber entrado en boxes en la misma vuelta que Ollie [Bearman, piloto de Haas], haber entrado en la vuelta anterior y no habríamos tenido ningún problema."

"Fue más porque supongo que en mi mente, siempre estoy compitiendo con el coche de adelante, no con el coche de atrás."

"No quiero perder tiempo con Isack, y creo que después de la parada en boxes estaba cerca de cinco y medio, seis segundos adelante y lo redujimos a tres y medio."

"No creo que fuera posible adelantar a Isack pero estábamos intentando conseguir el octavo puesto."