Horner admite que un motor V10 'gritón' podría ser 'realmente atractivo' para la Fórmula 1

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha comentado sobre la 'atractiva' posibilidad de que los motores V10 regresen a la Fórmula 1.

Después de una reunión el viernes con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, Horner fue preguntado por Sky Sports post-FP1 sobre su opinión sobre un regreso a la combustión interna.

En 2026, nuevas regulaciones de motor vendrán junto con un reparto del 50/50 entre potencia de combustión interna y potencia electrónica. Red Bull ha estado colaborando con Ford para crear su propio grupo motriz a medida que la colaboración con Honda llega a su fin.

Horner comenta sobre la 'productiva' reunión con la FIA

"Primero que todo, fue una reunión convocada por la FIA, fue una reunión muy cordial y productiva," comenzó Horner. "Creo que el presidente de la FIA pidió retroalimentación sobre cómo debería lucir la próxima generación de motores. Ahora depende de los fabricantes, los fabricantes de unidades de potencia, dar retroalimentación a la FIA. Están recopilando toda su información y luego progresará a partir de ahí."

Los rumores sobre los V10 han estado circulando por el paddock recientemente. Según el entendimiento de GPblog, sin embargo, el cambio a estos motores no ocurrirá.

Horner fue preguntado una vez más sobre las regulaciones futuras, incluidos los cambios inminentes del '26. "Estamos construyendo una infraestructura basada en el conjunto actual de regulaciones. Y por lo tanto, sea cuales sean las regulaciones futuras, necesita ser considerado para los recursos que tienen los equipos. Y hemos estructurado nuestro negocio en torno a este conjunto actual de regulaciones. Y estamos emocionados por el '26."

A pesar del enfoque en esas regulaciones, el británico admitió que sería un fanático de un regreso de la combustión interna como fanático fundamental de la F1. "Creo que el romántico en mí, un rugiente V10 podría ser realmente atractivo para la Fórmula 1, pero debe hacerse de manera responsable y con electrificación también. ¿Cómo se ve ese motor? ¿Es un V10? ¿Es un V8? Esa fue realmente la discusión esta mañana, sobre cómo podría lucir el futuro potencialmente. Ahora depende de los diferentes fabricantes y fabricantes de unidades de potencia dar retroalimentación a la FIA y luego digerir eso," concluyó el jefe del equipo Red Bull.