Jonathan Wheatley cree en el poder de Sauber

20:34, 11 abr
Actualizado: 9:23, 12 abr
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Jonathan Wheatley notó que el cambio de Red Bull Racing a Sauber fue significativo. Sin embargo, está finalmente feliz con el cambio y aquí está la razón.

"Obviamente, es una pregunta que me he estado haciendo antes de unirme al equipo y tomando las lecciones de la primera carrera. Debo decir que incluso llegué a esa carrera un poco más tarde de lo que normalmente lo habría hecho. Realmente no tuve tiempo de sumergirme en ello."

Después de languidecer en la parte trasera de la parrilla en los últimos años, el ex jefe de Red Bull está ansioso por ver cómo progresa el equipo, especialmente durante su inicio como director del equipo.

"Me he fijado un objetivo para las primeras tres carreras con el equipo: es una triple jornada. Es muy, muy interesante ver cómo un equipo se desempeña en una triple jornada: si hay daño por accidente, cómo te recuperas de eso, fatiga. Y obtienes una muy buena imagen de cómo opera un equipo al final de ese período."

Sauber brilla con positividad

A pesar de los resultados modestos, el equipo con sede en Hinwil sigue siendo positivo con respecto a su futuro. "Me anima la apertura y la voluntad de aprender que he experimentado en el equipo hasta ahora. Y la energía positiva. Este es un negocio de personas. Y si no tienes esa energía creativa, si no tienes esa motivación, entonces no vas a seguir avanzando.

"Lo cual, por supuesto, es nuestro plan: seguir construyendo sobre estos pequeños momentos de impulso que recogemos, que probablemente ni siquiera puedes detectar, porque no se trata solo del rendimiento en pista."

Sauber ocupa actualmente el noveno lugar en la clasificación de constructores, por delante solo de Alpine, con Nico Hulkenberg anotando los 6 puntos que el equipo suizo tiene en su haber. El novato brasileño Gabriel Bortoleto todavía está esperando para sumar sus primeros puntos tanto para él como para el equipo. Durante la segunda práctica libre, la sensación novata terminó en un impresionante P13, mientras que el alemán solo pudo lograr un P20.