Windsor: 'Si Red Bull no le da esto a Verstappen, será otro Yuki Tsunoda

El ex gerente del equipo de F1, Peter Windsor, ha opinado sobre la difícil situación que Red Bull y Max Verstappen están experimentando, y ve al holandés como comparable a Yuki Tsunoda si el rendimiento de los frenos no está presente en el coche de Red Bull.

La falta de progresión de Red Bull a lo largo del Gran Premio de Bahréin de F1, 'una gran preocupación

"Me parece que las cosas han ido cuesta abajo desde que Jonathan (Wheatley, ed.) se fue," dice Windsor en el podcast de Cameron CC, antes de hacer la pregunta: "¿La ausencia de Adrian Newey ahora va a tener un efecto? ¿Hay algo que Adrian habría hecho en ese coche el viernes por la noche que habría dado a Max un coche de carrera medio razonable para el domingo que no ocurrió en esta ocasión?"

"Es la primera vez realmente desde que Adrian se fue que Red Bull ha tenido un fin de semana donde el coche no mejoró desde el viernes hasta el domingo por la noche y diría que es una gran preocupación y obviamente no entienden cuál es este problema," agrega Windsor, quien está de acuerdo con varias evaluaciones que apuntan a la falta de comprensión de Red Bull sobre dónde están los problemas que afectan a su coche de F1. 

"Él [Verstappen] habla mucho por radio sobre los frenos, 'No puedo detener el coche, no tengo frenos.' Y sin embargo, a menudo habla de cómo no tiene agarre en la parte delantera, no gira, no tiene agarre y [cómo es] muy difícil manejar los neumáticos."

Sin el rendimiento de los frenos, Verstappen es otro Yuki Tsunoda

Las quejas de Verstappen, Windsor cree que sabe cuál es la raíz del problema, subrayando un igualador de rendimiento que anula una ventaja poderosa para el holandés, ya que es fundamental para su estilo de conducción, especialmente en la forma única en que frena. 

"Todo es parte de lo mismo. Porque lo que debemos recordar es que Max usa los frenos de manera muy diferente a prácticamente todos los pilotos de la parrilla. Él está usando los frenos en la curva de una manera que Lando Norris nunca usa los frenos, por ejemplo. Y así los frenos son parte de la forma en que Max entra en las curvas. Es cómo usa la parte delantera del coche.

"Y si no tiene la sensación y la presión del pedal de freno que necesita para hacer ese hermoso acto de equilibrio que tiene cuando entra temprano en una curva y simplemente baja hasta el punto de rotación correcto, entonces está completamente perdido. Es solo un piloto de carreras normal en ese momento. Es casi un Yuki Tsunoda. Y no tiene nada más que pueda aportar."

Verstappen solo pudo ser P6 en Bahréin. En lugar de luchar contra los McLarens, los Mercedes o incluso los Ferrari, el holandés tuvo sus manos llenas luchando contra Esteban Ocon de Haas F1, Carlos Sainz de Williams y durante unas 20 vueltas no pudo pasar a Alpine de Pierre Gasly, lo que solo logró hacer en la última vuelta de la carrera con una maniobra cuidadosamente calculada.

"Eso debe ser una sensación horrenda para Max cuando eso sucede. Y así es básicamente como condujo Bahrein. Y entonces la gran pregunta es, ¿por qué está pasando eso?"