Silly Season | Les pilotes de F2 ouvrent la chasse à l'étape clé de la saison

Talents de l'avenir

La Formule 2 est la dernière classe avant la F1, les gens se tournent donc vers les talents du futur. De bonnes performances dans cette classe te donnent une chance d'avoir une place en F1, mais ce n'est pas une évidence, comme l'ont montré Nyck de Vries et Oscar Piastri. Ils ont manqué une place en F1 après leur titre en F2.

Tout comme la Formule 1, la F2 court en France et en Hongrie, donc dans quinze jours, une bataille importante peut se jouer au championnat. Après la pause estivale, il ne reste que quatre week-ends de course en F2. La plupart des places en F1 sont occupées autour de l'été, alors pour cette longue pause, tu veux être dans la meilleure forme possible.

La surprenante tête d'affiche

Celui qui a fait cela le mieux jusqu'à présent est Felipe Drugovich. GPblog a parlé au Brésilien plus tôt cette saison, qui espère une place en F1. Il a 39 points d'avance sur le numéro deux et a été le facteur le plus constant cette saison, mais il n'a pas de place en F1.

Il est donc probable que Drugovich suive le même chemin que Piastri et De Vries, d'autant plus que Drugovich n'est pas le plus jeune à 22 ans et qu'il en est déjà à sa troisième saison de F2. La troisième année de De Vries a également été marquée par un manque d'appréciation de la part des équipes de F1.

Cependant, si Drugovich continue sur sa lancée, il y aura forcément des équipes qui frapperont à la porte. Williams pourrait avoir un siège vacant, Aston Martin pourrait avoir besoin de trouver un remplaçant pour Sebastian Vettel et Guanyu Zhou et Mick Schumacher ne sont pas sûrs de leurs sièges chez Alfa Romeo et Haas respectivement.

Pilote de F1 américain

Le numéro deux du championnat est Logan Sargeant. Il a grimpé dans le classement au cours des dernières courses, remportant les courses principales en Autriche et en Grande-Bretagne. Maintenant dans sa deuxième année en F2, l'Américain a pris la piste et en tant que junior chez Williams, il a une réelle chance d'obtenir un siège en F1.

La F1 court après un pilote de F1 américain depuis un certain temps maintenant, donc Williams recevra certainement un soutien de la part de ce pays. Elle semblait déjà être à un stade avancé avec Oscar Piastri, mais si elle pouvait faire venir un de ses propres talents, ce ne serait que mieux. Donc pour le pilote de 21 ans, c'est maintenant une étape importante pour montrer à Williams qu'ils n'ont pas besoin de regarder en dehors de leur propre formation.

Zhou est-il sous pression ?

Le grand favori pour gagner un siège en F1 était Theo Pourchaire avant la saison. On prédit au Français un grand avenir et à dix-huit ans, il est l'un des plus jeunes de la catégorie. Cependant, Pourchaire alterne trop souvent les victoires et les podiums avec des accidents et des résultats en dehors du top 10. L'écart avec Drugovich est déjà de 40 points, mais ce n'est pas infranchissable.

Pourchaire espère augmenter la pression sur Guanyu Zhou avant la pause estivale. En tant que junior à la Sauber Academy, le Français était déjà dans le viseur en tant que coéquipier de Valtteri Bottas pour 2022, mais Frédéric Vasseur a estimé qu'il était trop tôt. Le pilote chinois n'a pas encore fait parler de lui en F1, c'est donc une porte qui pourrait s'ouvrir pour Pourchaire.

Après ces trois premiers, il y a un grand écart derrière tout un groupe de pilotes. Chaque pilote a sa propre histoire cette année. Chacun de ces pilotes espère rattraper les trois premiers lors des prochaines courses pour prouver qu'un siège en F1 pour 2023 devrait être une option.

Les candidats improbables

Jehan Daruvala et Enzo Fittipaldi sont en P4 et P5, mais il est peu probable qu'ils fassent partie des prétendants à un siège en F1. Daruvala appartient à Red Bull, mais en tant que pilote de 23 ans, l'homme originaire d'Inde a peu de chances de faire partie du programme de formation juste à cause de son talent. Fittipaldi a son nom de famille, mais n'a pas encore vraiment impressionné dans aucune catégorie depuis son titre en F4 en 2018. Il faut cependant reconnaître que le Brésilien de 20 ans fait du bon travail pour la petite équipe de Charouz.

Marcus Armstrong est un autre pilote qui semble avoir perdu sa chance. Le Néo-Zélandais de 21 ans faisait partie de l'académie Ferrari mais a perdu cette place au début de l'année. Une sixième place lors de sa troisième saison de F2 n'est pas un signe que Ferrari s'est trompé.

Les talents décevants de Red Bull

Les pilotes les plus décevants sont ceux du programme de Red Bull. Daruvala est peut-être le plus âgé et le plus expérimenté du groupe, mais avant la saison, on pensait que Liam Lawson, Juri Vips et Dennis Hauger avaient de grandes chances. Cependant, ils ont plus de quatre-vingts points de retard sur le leader au classement et jusqu'à présent, ils ne peuvent pas vraiment mettre la pression sur Yuki Tsunoda. Helmut Marko surveillera de près le pilote japonais lors des deux prochaines courses pour voir s'il ne devrait pas prolonger son contrat d'une année supplémentaire. Vips a également brisé son propre pare-brise en utilisant le mot "N" et en renonçant ainsi à son rôle de pilote d'essai de Red Bull.

Les outsiders

Un nom notable dans le top 10 est celui de Jack Doohan. Le fils de la légende du sport automobile Mick Doohan en est à sa première saison complète dans la catégorie et a déjà décroché trois podiums, dont une victoire en course sprint. À 19 ans, l'Australien a encore du temps pour apprendre et trouver une académie qui lui donnera une place.

Le dernier nom qui reste intéressant est celui de Frederik Vesti. Le Danois a montré ici et là que sa place dans le programme d'entraînement de Mercedes n'est pas quelque chose qui lui a été donné à la légère, mais le numéro onze du championnat parvient rarement à enchaîner des week-ends entiers. La question est de savoir dans quelle mesure Mercedes aura une place pour lui si le jeune homme de 20 ans s'en sort.

Conclusion

En regardant le marché des pilotes en F1 pour 2023, tu sais qu'il y a très peu d'opportunités pour les jeunes talents. La meilleure place disponible est celle de Zhou chez Alfa Romeo. Pourchaire semble être le meilleur candidat pour cela en tant que produit de leur formation, mais avec le choix pour Zhou, Alfa a également montré qu'ils ne choisissent pas toujours le meilleur pilote.

Chez Haas, le contrat de Mick Schumacher arrive à son terme, mais avec les performances des dernières semaines, il est peu probable que les deux parties se séparent. Il y a toujours des rumeurs sur un éventuel transfert chez Aston Martin, mais cela aiderait-il l'Allemand ? En tant que petite équipe, Haas semble être l'endroit idéal pour un pilote comme Felipe Drugovich, mais il devra mettre beaucoup d'argent sur la table. Logan Sargeant est aussi intéressant en tant qu'Américain, bien que Guenther Steiner ait souvent dit qu'un pilote américain n'est pas indispensable pour lui.

Les talents de Red Bull ont généralement les meilleures chances de gagner un siège en F1, et avec le contrat de Yuki Tsunoda qui expire et ses performances médiocres, un talent de premier plan pourrait aussi forcer une promotion. Daruvala, cependant, n'est pas une option sérieuse et les autres talents de Red Bull ont été décevants. Hauger et Lawson sont les plus grands prétendants, mais ils devront montrer quelque chose de différent avant l'été.

Chez Aston Martin aussi, une place semble être vacante. Sebastian Vettel ne sera pas très heureux des performances de sa voiture et les rumeurs concernant une retraite sont persistantes. Schumacher est lié à ce siège et cela donnerait une opportunité aux talents de Haas. Aucun autre talent n'est actuellement lié à Aston Martin, mais en tant que neuvième équipe, l'équipe britannique n'a pas forcément une position de luxe en cas de départ de Vettel.

La plus grande opportunité pour les talents reste chez Williams, où les contrats des deux pilotes expirent. Williams voudra garder Alexander Albon comme leader de l'équipe étant donné ses performances, mais le Thaïlandais pourrait être ramené par Red Bull à la fin de la saison. Cependant, comme Pierre Gasly a prolongé son contrat, il est douteux que le Thaïlandais soit nécessaire chez Red Bull.

Il est probable qu'Albon reste, mais le départ de Nicholas Latifi fait l'objet de rumeurs depuis longtemps, ce qui n'est pas surprenant vu ses performances. Oscar Piastri serait en train de finaliser un accord avec Williams dans ce qui devrait être un contrat de location avec Alpine. Cependant, avec Sargeant, qui ne cesse de s'améliorer, Williams a aussi son élève en formation qui réalise de superbes performances et pourrait bien mériter ce siège. En tant qu'Américain, il a aussi un avantage auprès de la direction de la F1, donc deux bons résultats dans les semaines à venir pourraient faire beaucoup de bien à l'Américain.

Les meilleures chances sont donc pour les numéros deux et trois du championnat actuel de F2. Ils ont un lien avec une équipe de F1 où une place se libère et fournissent également les performances souhaitées. Drugovich, en tant que numéro un, est aussi un candidat logique, mais sans lien avec une équipe de F1, le passage semble très difficile. Les talents de Red Bull ont une chance unique d'obtenir une place en F1, mais il faudra pour cela qu'ils terminent bien mieux la première moitié de la saison.