AlphaTauri grand perdant à cause de la nouvelle soufflerie ?

Un départ canon pour AlphaTauri n'a pas servi à grand-chose

L'incident entre Pierre Gasly et Yuki Tsunoda à Silverstone n'a rien fait pour aider l'équipe. Puis l'écurie a de nouveau semblé compétitive, mais n'a toujours pas marqué de points. AlphaTauri avait commencé la saison en force, car elle a découvert les problèmes de marsouinage très tôt et les a en grande partie réglés avant le début de la première course. Mais depuis la course d'Imola, l'équipe a stagné. Aucune amélioration n'a été apportée à l'AT03 depuis et cela se reflète dans les performances.

Si la voiture d'AlphaTauri partage certaines idées de développement avec la RB18 de Red Bull Racing, il existe aussi de grandes différences majeures. Ce n'est guère surprenant étant donné que Max Verstappen mène le championnat avec la voiture de Red Bull et qu'AlphaTauri est P8 au championnat. Le plus gros problème de l'AT03 pour le moment semble être qu'aucune mise à niveau n'a été développée au cours des sept dernières courses. Selon Formu1a.uno Cela est principalement dû à la nouvelle soufflerie utilisée par l'équipe. Ce nouveau système provient de Red Bull à Bedford et possède une simulation dix pour cent plus précise que celle qu'ils utilisaient auparavant à Bicester.

AlphaTauri lutte toujours contre la corrélation avec la soufflerie

Les ingénieurs de l'équipe s'attendaient à ce que le développement de l'AT03 soit difficile au début de la saison, car la corrélation serait problématique. L'équipe a dû réapprendre à déchiffrer les liens entre les performances et les données collectés.  Cependant, l'équipe a continué à travailler sur les mises à niveau. Cela a seulement pris plus de temps que pour les autres équipes. En France, l'amélioration tant attendue arrivera. Selon Jody Egginton, il s'agira d'un changement visible du cadre de la voiture et du plancher.

Donc pour la première fois depuis l'Italie, l'AT03 sera sur la piste avec une mise à jour. Les améliorations apportées au plancher seront principalement destinées à générer plus d'appui. Egginton conclut : "Nous essayons d'améliorer une voiture que nous pensons bien comprendre. Si les attentes se réalisent, nous devrions avoir une voiture plus facile à régler et à contrôler." Pour Gasly et Tsunoda, ce changement sera plus que bienvenu. Gasly a déclaré plus tôt dans la saison, que l'AT03 n'excelle dans aucun domaine.