Charles Leclerc décroche la pole position grâce à la tactique Ferrari sur les lignes droites

Les Mercedes ont été séparées par Lando Norris, Lewis Hamilton étant quatrième et George Russell occupant la sixième position. Fernando Alonso et Yuki Tsunoda sont restés derrière, tandis que Sainz et Kevin Magnussen n'ont pas réalisé de temps en Q3 en raison de leurs pénalités pour la course de demain.

Un tête-à-queue d'Albon entrave les chances de Q2 d'un pilote

Avant d'entamer la Q1, il était évident de noter à quel point Sainz pouvait être important, afin de jouer les cartes pour Leclerc. Avec sa pénalité sur la grille de départ pour la course de demain qui le fera partir de l'arrière et un remorquage d'une importance capitale, il a été souligné que l'Espagnol devait jouer un rôle de 'domestique' pour son coéquipier, car cela donnerait à Ferrari les meilleures chances de victoire demain.

Leclerc n'a cependant pas eu besoin d'aide au début des qualifications, puisqu'il est sorti directement des stands et a pris la tête avec un chrono de 1:31.727, le plaçant devant Verstappen et Perez après leurs premiers tours de piste. Sainz a été retenu plus longtemps dans les stands mais a tout de même réussi à trouver le rythme nécessaire lors de son premier tour pour se placer dans le top 3. Magnussen est dans une situation similaire à celle de l'Espagnol et détient une pénalité pour la course de demain, il n'est donc sorti que pour un tour afin de participer à l'action d'aujourd'hui, cela n'a pas empêché le Danois d'atteindre Q2 cependant, puisqu'il a placé sa Haas en sixième position avec son seul tour.

Le duo Mercedes d'Hamilton et Russell s'est assis en huitième et neuvième position pendant toute la séance et n'a pas pu progresser à cause d'un tête-à-queue d'Alex Albon. Le seul autre pilote britannique sur la grille, Norris, a réussi à trouver du rythme dans sa McLaren et s'est hissé dans le top 5. Il n'est pas retourné sur la piste, comme les Ferrari, car il estimait être assez sûr pour passer en Q2.

Le tête-à-queue d'Albon lors de son dernier tour de la première séance a entravé la progression des pilotes qui suivaient à cause des drapeaux jaunes et a provoqué une queue de non-amélioration jusqu'à ce que Mick Schumacher et Sebastian Vettel fassent leur entrée dans le top 10. Cependant, le temps du pilote Haas a été supprimé en raison des limites de la piste, tout comme Daniel Ricciardo, ce qui a entraîné l'élimination de l'Allemand en Q1.

ÉLIMINÉS EN Q1 - Gasly, Stroll, Zhou, Schumacher, Latifi

Mercedes attend le dernier tour pour trouver son rythme

Alors que la Q2 commençait, il y avait une grande variété de pneus sur toute la grille. Mercedes a conservé le même jeu de softs qu'en Q1, tandis que Norris est passé à un tout nouveau jeu de softs et il était clair que les nouveaux pneus étaient à leur place. Après les premiers tours de piste de tous les pilotes sauf Sainz, qui est resté plus longtemps dans les stands, Red Bull a occupé les premières places avec Verstappen et Perez, suivis de Leclerc et Norris. Cependant, c'était peut-être l'action à toutes les stations au début pour Mercedes, car Hamilton et Russell n'ont pu obtenir qu'une huitième et une 11ème place respectivement.

Sainz a volé toute l'attention du Champion du Monde en titre, car il s'est retrouvé en tête du classement des temps avec un chrono de 1:31.081 et 0,909 seconde d'avance sur le Néerlandais. L'autre pilote pénalisé demain semblait également avoir le rythme pour se battre au sommet, car Magnussen s'est retrouvé en sixième position après son premier tour, au grand bonheur de Guenther Steiner.

Au moment où le drapeau à damier a été agité, des améliorations ont été constatées, Russell et Hamilton se plaçant dans le top sept, Alonso divisant le duo Mercedes et Tsunoda s'emparant de la dernière place en Q3. Ricciardo, Esteban Ocon et Valtteri Bottas se sont tous retrouvés dans le top 10 dans les dernières secondes mais ont été contraints de sortir en raison du rythme énorme affiché par Mercedes lors de leurs tours de piste.

SORTIES EN Q2 - Ricciardo, Ocon, Bottas, Vettel, Albon

La tactique de Ferrari en Q3

La tactique de remorquage de Ferrari a été vue dès le début de Q2 mais n'a réussi à fonctionner que pour 0,008 seconde, car le secteur médian de Verstappen était beaucoup plus fort que ses rivaux pour le titre. Perez suivait derrière mais il y avait une petite bataille potentielle entre les Britanniques derrière, Russell, Hamilton et Norris étant tous à moins de 0,243 seconde les uns des autres. Magnussen n'a pas quitté les stands et a donc été automatiquement relégué en 10ème position et Sainz a été utilisé pour aider son coéquipier, comme mentionné précédemment, et a donc occupé la neuvième place avant les dernières minutes.