Horner : " Ce n'est pas à la FIA de rendre une équipe à nouveau compétitive ".

Mercedes affirme que de nouvelles règles sont nécessaires pour assurer la sécurité des pilotes. Red Bull, en revanche, avance que les équipes de Formule 1 peuvent remédier elles-mêmes au rebond des voitures en surélevant simplement un peu la voiture. Cela se fait au détriment d'une certaine performance, mais le portage disparaîtra.

La FIA est maintenant prête à intervenir, mais Horner a souligné dans une interview avec Autosport.com que ce n'est pas la tâche de l'organe directeur de s'assurer qu'une écurie de course redevienne compétitive. Plus tôt ce week-end, le patron de l'écurie Red Bull Racing a déclaré que Mercedes faisait du lobbying pour faire passer les changements. Toto Wolff a alors répondu avec humour au nom de Mercedes.

"Trop tard" pour les nouvelles règles de la F1

Horner espère une "décision raisonnable" de la FIA, mais il tient à dire que changer les règles pour l'année prochaine est déjà trop tard, surtout compte tenu du plafond budgétaire que toutes les formations doivent respecter. Chez Red Bull, ils pensent que ce sera un problème encore plus grand pour certaines des petites équipes, car elles n'ont tout simplement pas les ressources nécessaires pour réagir aussi rapidement.

"Il est trop tard pour redessiner une voiture maintenant pour l'année prochaine", dit Horner. Il craint que la FIA réagisse de manière excessive, car Red Bull affirme que nous avons vu très peu d'équipes souffrir du porpoising au cours des trois ou quatre derniers week-ends. L'hiver est également suffisamment long pour que les équipes touchées par le porpoising puissent mettre leurs affaires en ordre pour 2023, selon Horner.