Palmer critique Leclerc : " Pas de niveau absolu de pression de la part de Verstappen ".

La course de Leclerc en France a rapidement pris fin, car le pilote Ferrari s'est écrasé contre le mur au 18e tour. Dans son analyse pour Formula 1 sur  YouTube, Palmer se penche sur l'accident du Monégasque. Comme Leclerc est allé trop loin, il s'est retrouvé sur la partie sale de la piste. Par conséquent, il a perdu le contrôle de son volant.

"Je pense que c'est la première fois qu'un pilote s'écrase en tête d'une course dans des conditions sèches depuis 2005. Je pense que cela n'était pas arrivé depuis dix-sept ans. Nous l'avons vu sur le mouillé plus récemment avec Vettel et Hamilton à Hockenheim, mais c'était une énorme erreur de Leclerc", commence l'ancien pilote de F1.

Leclerc fait deux erreurs en douze courses

Verstappen a fait un arrêt aux stands précoce pour essayer une stratégie d'undercut sur Leclerc. Le Néerlandais a gardé son rival dans sa ligne de mire dans les premiers tours du Grand Prix, mais le dépassement n'a pas été aussi facile que prévu par Red Bull Racing. L'équipe a donc opté pour une stratégie différente. Selon Palmer, Leclerc n'était pas sous pression à cause de l'arrêt au stand précoce de Verstappen. L'accident n'était donc pas nécessaire.

"De nos jours, les gens n'ont pas souvent tendance à sortir des courses sans avoir d'incident avec quelqu'un d'autre. Maintenant, Charles l'a fait deux fois au cours des douze premières courses. C'est un cas de surrégime, je pense. Parfois tu as l'air si bien sous la pression, ici il ne semblait pas y avoir un niveau de pression absolu, car Verstappen était dans les stands et passait légèrement à une stratégie différente. Charles creuse trop profondément. Il doit peut-être réfléchir à sa façon de conduire à l'avenir", conclut Palmer.