Débat | Prévoir la grille de départ de la F1 en 2023 et comment se terminera la saga Alpine/Piastri

Bonne Veenstra - Rédactrice pour l'édition néerlandaise

• Alfa Romeo - Guanyu Zhou
• AlphaTauri - Liam Lawson
• Alpine - Daniel Ricciardo
• McLaren - Oscar Piastri
• Haas - Mick Schuamacher
• Williams - Nyck de Vries

Alfa Romeo aimerait mettre son propre junior, Theo Pourchaire, dans la voiture, mais 2023 est encore trop tôt pour lui. Zhou n'est pas génial, mais pas mauvais, et gagne une deuxième année avec l'équipe. Tsunoda s'est amélioré en 2022, mais ses performances ne sont pas encore assez bonnes. À mon avis, Lawson est le meilleur candidat pour le siège d'AlphaTauri, même s'il n'est que huitième en Formule 2 pour le moment.

Ricciardo n'est pas à sa place chez McLaren et a réalisé de bonnes performances lors de son passage dans l'équipe d'Enstone. Une étape logique est de l'échanger avec Oscar Piastri qui est un jeune pilote talentueux et un bon élève. McLaren fera tout ce qu'elle peut pour voler l'Australien à Alpine. Schumi montre qu'il peut le faire, mais il n'est pas encore dans le coup. Une année supplémentaire chez Haas avec Magnussen comme professeur lui fera du bien, ainsi qu'à Haas. De Vries n'a aucune expérience de la course en F1, mais il travaille étroitement avec Mercedes depuis de nombreuses années. Ceci, associé à Alexander Albon, qui sait comment Red Bull Racing gère les choses, pourrait voir Williams revenir sur la grille.

Vicente Soella - Rédacteur pour l'édition brésilienne

• Alfa Romeo - Guanyu Zhou
• AlphaTauri - Yuki Tsunoda
• Alpine - Daniel Ricciardo
• McLaren - Oscar Piastri
• Haas - Mick Schumacher
• Williams - Nyck de Vries

Alfa Romeo gardera Zhou aux côtés de Bottas. Le pilote chinois a 41 points de retard sur son coéquipier au classement, mais pour le moment, je ne vois pas l'équipe le remplacer par un autre pilote. Red Bull a actuellement d'autres bons pilotes juniors en F2, mais je pense qu'ils garderont Tsunoda pour l'année prochaine. Je n'en suis pas sûr, mais je pense que le partenariat avec Honda jouera un rôle important ici. L'usine veut probablement garder un pilote japonais en F1.

Les choses sont vraiment folles avec Alpine. Mais je commence à voir Ricciardo conduire pour eux la saison prochaine. Probablement un échange entre Alpine et McLaren impliquant Dani et Piastri, ce dernier a probablement déjà une sorte d'accord avec McLaren. Tout peut arriver, c'est une question délicate. Mick Schumacher devra convaincre l'équipe pendant la deuxième partie de la saison, car Sargeant frappe à leur porte. Une équipe américaine avec un pilote américain, et Libertia Media aimerait bien voir ça aussi. Mais si Mick fait de bonnes performances, je ne le vois pas perdre son siège.

L'argent de Latifi est très important pour Williams, mais je ne pense vraiment pas que cela suffira à le garder dans l'équipe pour la prochaine saison. Le Canadien a mal conduit. De Vries pourrait probablement prendre la place de Latifi dans l'équipe, bien qu'il soit un peu plus âgé pour débuter en F1 (il aura 28 ans en 2023), mais je pense qu'il aura sa chance maintenant.

Rishi Wig - Rédacteur en chef de l'édition internationale

• Alfa Romeo - Theo Pourchaire
• AlphaTauri - Jehan Daruvala
• Alpine - Oscar Piastri
• McLaren - Daniel Ricciardo
• Haas - Mick Schumacher
• Williams - Logan Sargeant

Sauber a soutenu le jeune prodige, Theo Porchaire, qui fait maintenant ses preuves en F2. S'il continue sur cette trajectoire positive, il sera une option plus favorable, même si Zhou est fiable. Yuki Tsunoda semble frotter continuellement la direction de Red Bull du mauvais côté, Franz Tost faisant tout ce qu'il peut pour protéger le jeune pilote. Je m'attends à ce que Red Bull appuie sur la gâchette et fasse venir le troisième pilote indien de l'histoire de la F1.

Chez Alpine, je pense que la situation du contrat est plus complexe que ce que nous pensions tous. Il sera difficile de faire pression pour McLaren, car Ricciardo reste un domino pour ce siège. Alpine ne veut pas laisser passer son talent vedette et Piastri veut un siège. Les relations devront cependant être réparées. Mick Schumacher est une performance stable, qui commence lentement à montrer sa valeur en F1. Il continue d'apprendre et de recevoir des conseils tout en n'étant pas une influence négative, il restera probablement. Le siège Williams peut traîner jusqu'à la fin de la saison, mais si Sargeant continue ses performances constantes et se classe troisième ou plus en F2, Williams doit tout simplement faire venir le prochain pilote américain de F1.

Andrea Bassini - Rédacteur pour l'édition italienne

• Alfa Romeo - Guanyu Zhou
• AlphaTauri - Liam Lawson
• Alpine - Daniel Ricciardo
• McLaren - Oscar Piastri
• Haas - Antonio Giovinazzi
• Williams - Nyck de Vries

Zhou, le pilote chinois est un choix sûr dans le marché troublé que nous connaissons Lawson, le 3ème pilote va faire ses débuts dans la FP1 de Spa et il ne serait pas bizarre de le voir remplacer Tsunoda. Je pense que Piastri finira par aller chez McLaren, où la place de Ricciardo est en jeu, et que Ricciardo retournera chez Alpine. Giovinazzi, le véritable 3ème homme chez Ferrari a fait l'objet d'une rumeur il y a quelques semaines et cela pourrait être une excellente deuxième chance pour lui en F1. De Vries, le pilote Mercedes est l'un des hommes les plus recherchés sur le marché et ce pourrait être Williams qui pourrait l'obtenir.

Nicole Mulder - Rédactrice pour l'édition néerlandaise

• Alfa Romeo - Guanyu Zhou
• AlphaTauri - Yuki Tsunoda
• Alpine - Daniel Ricciardo
• McLaren - Oscar Piastri
• Haas - Mick Schumacher
• Williams - Logan Sargeant

Je pense que Guanyu Zhou conservera sa place chez Alfa Romeo. En marquant des points et en obtenant des résultats réguliers, je pense qu'il a fait ses preuves autant qu'on peut l'attendre d'un rookie. Malgré son inconstance cette année, je m'attends à ce que Yuki Tsunoda ait une autre chance chez AlphaTauri, surtout depuis la nouvelle selon laquelle Honda restera partenaire de Red Bull Racing ainsi que de son équipe sœur.

Quant à Alpine, il semble qu'ils se soient tirés une balle dans le pied avec Oscar Piastri. Par conséquent, je ne pense pas que nous verrons le jeune pilote là-bas, mais nous pourrions plutôt voir Daniel Ricciardo venir chez Alpine, Piastri prenant la place de l'Australien chez McLaren. Mick Schumacher devrait apparemment craindre pour son siège chez Haas, mais je ne pense pas que ce sera le cas. Haas a exprimé à plusieurs reprises son soutien continu à son pilote, ajoute à cela ses liens étroits avec Ferrari et il semble peu probable que le jeune Allemand se retrouve sans siège pour la saison 2023. Nicholas Latifi ayant probablement quitté Williams, je m'attends à ce qu'il soit remplacé par Logan Sargeant. Nyck de Vries est également une option, mais comme Sargeant fait partie de leur propre programme de pilotes, je m'attends à ce que ce soit lui.

Matt Gretton - Rédacteur en chef des éditions internationales

• Alfa Romeo - Guanyu Zhou
• AlphaTauri - Yuki Tsunoda
• Alpine - Daniel Ricciardo
• McLaren - Oscar Piastri
• Haas - Mick Schumacher
• Williams - Nyck de Vries

Guanyu Zhou a connu un début de carrière tranquille chez Alfa Romeo, mais il commence à trouver ses marques et à être plus à l'aise. Je pense qu'il mérite une deuxième saison aux côtés de l'expérimenté Valtteri Bottas qui lui donne de nombreuses leçons. La configuration junior de Red Bull est à son point le plus faible de l'histoire. Et même si je ne vois pas Yuki Tsunoda progresser un jour dans l'équipe principale, je pense qu'il gardera son siège par défaut. L'accord avec Honda joue également en sa faveur.

En oubliant la situation désordonnée, je pense que Daniel Ricciardo veut un changement de McLaren. Il adore la Formule 1, mais je pense qu'il voudra la redécouvrir en repassant chez Alpine. Un échange direct pour les pilotes australiens serait logique, et probablement orchestré par Mark Webber. Mick Schumacher se verra ajouter une année supplémentaire à son contrat à mon avis, mais les résultats doivent s'améliorer en 2023 sinon il sera négligé. Nyck de Vries semble être le choix logique pour Williams.

Camille Stocker Cassiède - Rédactrice pour l'édition française

• Alfa Romeo - Guanyu Zhou
• AlphaTauri - Yuki Tsunoda
• Alpine - Daniel Ricciardo
• McLaren - Oscar Piastri
• Haas - Mick Schumacher
• Williams - Nyck de Vries

Guanyu Zhou et Yuki Tsunoda sont de bons pilotes, Zhou entre petit à petit dans le milieu et Tsunoda commence à suivre son mentor toujours soutenu par Honda. Les deux jeunes pilotes sont entre les mains de mentors expériementés, Valtteri Bottas et Pierre Gasly sont d'excellents pilotes qui leur permettent de suivre leur cadence et d'apprendre au mieux pour évoluer. Pour le Chinois, une seule saison ne suffit pas à montrer sa réelle valeur, l'adaptation, la voiture, l'équipe, les structures, même si nous n'entendons pas beaucoup parlé de Zhou, il fait son chemin en compagnie d'Alfa Romeo. En ce qui concerne Schumacher, je pense que c'est un futur grand talent, malgrè son nom peu facile a porter, il fait fasse à la pression avec un grand calme. Chose très prometteuse selon moi. Il s'améliore de course en course, et ses erreurs s'amenuisent. L'arrivée de Magnussen n'est que bénéfique pour l'Allemand, ce qui lui permettra de grandir et de mûrir son pilotage au mieux pour évoluer en F1. Pour Williams, malheureusement Latifi n'a pas fait ses preuves, et il est temps qu'il laisse sa place à un jeune talent. Nyck de Vries est un excellent pilote qui mérite enfin son baquet dans l'anti-chambre de Mercedes.  

Après le nouveau scandale Alpine, je ne vois pas d'autre solution pour Oscar Piastri que d'aller chez McLaren. Si il n'a pas de contrat en cours avec l'équipe de Woking, alors il a sûrement ruiner sa carrière en refusant une place dans la cinquième force du plateau. Si effectivement il part rejoindre Norris, alors il serait logique que Ricciardo retourne chez les Français. Malgrè une saison moyenne chez McLaren, n'oublions pas que Ricciardo est un pilote hors-pair qui a su se hisser au sommet plusieurs fois. Il s'adapte difficilement dans ces nouvelles écuries, comme on a pu le voir avec Alpine et encore plus chez McLaren. Mais retourner dans une écurie qu'il connait pourrait avoir de bons effets sur sa conduite et son adaptation. 

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