Quatre intrigues passionnantes pour la seconde moitié de la saison 2022 de F1

(Se battre pour) le titre mondial de F1

Une saison de Formule 1 peut être rendue plus excitante par une bataille passionnante au sommet. Cela a été démontré une fois de plus en 2021 lorsque Max Verstappen et Lewis Hamilton se sont battus pour le titre mondial jusqu'au dernier tour de la dernière course. Cependant, il reste à voir si ce sera aussi passionnant cette année encore.

Avec une avance de 80 points, Verstappen a une grande marge sur Charles Leclerc au championnat. Les gars de Ferrari font des erreurs et le Néerlandais a su en profiter. Alors qu'il ne reste que neuf courses dans la saison, on peut se demander s'il existe encore une véritable lutte pour le titre.

Avec le retour de Mercedes sur le devant de la scène, ce sera passionnant à chaque course. Red Bull Racing et Ferrari ont remporté toutes les courses cette année, mais Mercedes se rapproche. Si les Allemands peuvent faire un geste pendant la pause estivale, nous pourrions assister à des courses très excitantes après l'été.

La saga Piastri

La plupart des controverses de cette pause estivale ont tourné autour d'Oscar Piastri et ce feuilleton est loin d'être terminé. Tout a commencé avec Fernando Alonso, qui a gardé Alpine dans l'ignorance de son avenir. Alpine pensait que l'Espagnol allait signer un nouveau contrat et a donc été surprise quand Alonso a soudainement annoncé un partenariat avec Aston Martin.

Cela va provoquer quelques remous internes dans la seconde moitié de la saison, surtout avec une personnalité aussi forte que Fernando Alonso. Pourtant, ce n'est pas le plus gros problème d'Alpine, car avec Piastri, ils avaient le remplaçant de luxe prêt. L'écurie française avait espéré placer le junior maison dans une plus petite équipe pour acquérir de l'expérience (il y aurait déjà eu un contrat avec Williams), mais elle était même en mesure d'offrir au champion de F2 en titre une place dans sa propre équipe. Piastri, cependant, semblait avoir d'autres plans.

Alpine a annoncé à la hâte que Piastri serait le nouveau pilote pour 2023. Fait remarquable, il n'y avait aucune citation de Piastri dans le communiqué de presse et au moment de l'annonce, il était minuit en Australie. Alpine devait probablement ressentir un coup dur. Piastri avait un accord avec une autre équipe. Sur Twitter, il a nié qu'il piloterait pour Alpine en 2023.

La surprise est devenue de plus en plus grande. Piastri aurait signé un contrat avec McLaren, où il remplacerait son compatriote Daniel Ricciardo. Ce dernier a cependant une option pour piloter pour McLaren en 2023, donc on ne sait pas encore comment l'équipe de Woking va résoudre ce problème. Un passage éventuel dans l'équipe IndyCar de McLaren semble être une possibilité pour Ricciardo.

En gardant tout cela à l'esprit, il est encore plus agréable qu'Alpine et McLaren aient quatre points d'écart dans le Championnat des Constructeurs et qu'elles se battent ensemble pour la P4 et le prix en argent qui va avec. Cela ne fera qu'accroître les tensions entre les équipes rivales, ce dont Netflix ne peut que se réjouir.

La saison des bêtises de la F1

Il reste donc à voir si Alpine et McLaren seront officiellement alignées en 2023, mais il y a d'autres équipes où les places sont à prendre. Guanyu Zhou (Alfa Romeo), Mick Schumacher (Haas), Yuki Tsunoda (AlphaTauri) et Nicholas Latifi (Williams) ont tous des contrats qui expirent. Tous les trois ont de gros points d'interrogation et nous cherchons donc des successeurs possibles.

Il n'est pas exclu que ces pilotes prennent la place de l'autre. Schumacher, par exemple, est lié à Alfa Romeo, mais il est possible que l'Allemand passe chez Alpine. Pour ce faire, cependant, il devrait rompre ses liens avec l'école Ferrari. Tsunoda n'est pas encore convaincu par l'équipe sœur de Red Bull, mais Red Bull n'a pas encore de véritable remplaçant non plus. Juri Vips et Liams Lawson ont déçu en F2 jusqu'à présent, donc une bonne performance du Japonais pourrait potentiellement lui assurer une place en F1.

Zhou est surtout sous la pression de Theo Pourchaire. Le pilote chinois apporte beaucoup d'argent et attire de nombreux sponsors chinois, mais ses performances ne sont pas géniales. Pourchaire n'a que dix-huit ans et fait partie de l'Académie Sauber. Avec une deuxième place au classement de la F2, il a de bonnes chances d'être promu.

Chez Williams, la position de Latifi est discutée depuis un certain temps déjà et il semble presque certain que le Canadien perdra sa place. Il devra faire des miracles sur la piste pour que ce ne soit pas le cas. Son successeur semble être un Américain, le junior Williams Logan Sargeant faisant bonne impression en tant que numéro trois du championnat F2. Le nom de Nyck de Vries a été mentionné plus tôt avec cette équipe mais ne semble plus réaliste.

Daniel Ricciardo est un autre nom qui pourrait devoir chercher une nouvelle équipe et pourrait être intéressé par l'une de ces équipes. Un transfert chez l'Américain Haas pourrait être intéressant pour les deux parties. Felipe Drugovich est aussi toujours sur le marché. Cependant, le leader du championnat de Formule 2 ne semble pas vouloir mettre son pied dans la porte où que ce soit.

Adieu à Vettel

Il y a ensuite les adieux de Sebastian Vettel. Avec l'annonce de sa retraite, Vettel a mis en route la Silly Season, mais la seconde moitié de la saison sera aussi l'occasion de revenir sur une merveilleuse carrière. Bien que Vettel n'ait pas réussi à remporter un titre mondial après son passage chez Red Bull Racing, il a gagné de nombreux cœurs au fil des ans.

Il reste encore neuf week-ends de course pour apprécier Vettel en F1. L'Allemand souriant sera en action pour la dernière fois au nom d'Aston Martin cette année. Un autre rôle dans le sport n'est pas exclu, mais le père de famille disparaîtra probablement dans l'ombre pour profiter de sa femme et de ses enfants. Profite donc du quadruple champion du monde pour l'instant.