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Analyse : Max Verstappen au-dessus du lot
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C'était finalement la journée de Max Verstappen qui a une fois de plus prouvé pourquoi il est champion du monde en titre. Alors qu'il est arrivé à Spa sous la question de l'application de nouvelles réglementations censées affecter sa Red Bull, il a soufflé la concurrence hors de l'eau en étant presque sept dixièmes plus rapide que ses concurrents sur la somme des meilleurs secteurs. Il aurait été l'homme à battre s'il n'avait pas eu de pénalité pour samedi, ce qui devrait conduire à une grille de départ brouillée puisque Charles Leclerc en aura une aussi.
Rythme des qualifications
Comme toujours en Formule 1, le circuit est divisé en trois secteurs. Dans le cas de Spa-Franchorchamps, les secteurs un et trois sont similaires en termes de vitesse, tandis que le secteur deux est beaucoup plus technique.
La première moitié de la saison 2022 a démontré que les deux voitures de tête ont des façons complètement différentes d'obtenir un chrono rapide. Red Bull Racing est extrêmement fort sur les lignes droites, tandis que Ferrari a un net avantage dans les virages. Les virages étant plus lents, on passe généralement plus de temps dans ces sections et, par conséquent, sur le rythme d'un seul tour, Ferrari a souvent régné en maître. Quand vient le jour de la course, Red Bull a l'avantage d'utiliser les puissantes zones DRS, les couloirs et une voiture qui gère mieux ses pneus.
Les statistiques le prouvent et le confirment. Ferrari a obtenu deux fois plus de pole positions que ses rivaux de Red Bull Racing, alors que cet avantage est inversé le dimanche. Red Bull a remporté neuf courses, contre quatre pour Ferrari.
On ne sait pas encore si Ferrari pourra conserver cet avantage à Spa. C'est un circuit de puissance, et la longueur des lignes droites est entre les mains de Verstappen et Perez. Les données ci-dessous confirmeront si Ferrari doit s'inquiéter ou non.
Elles fourniront également des indications sur les réglages des autres équipes. Avoir une force descendante élevée te rend sensible à un dépassement dans les secteurs un et trois, mais t'aidera vraiment dans le secteur deux.
| Pilote | Meilleur secteur 1 | Meilleur secteur 2 | Meilleur secteur 3 | Meilleur temps au tour |
| Verstappen | 31.053 | 45.358 | 29.096 | 1.45.507 |
| Leclerc | 31.071 | 45.942 | 29.235 | 1.46.235 |
| Norris | 31.128 | 46.372 | 29.089 | 1.46.589 |
| Stroll | 31.200 | 46.115 | 29.320 | 1.46.635 |
| Sainz | 31.056 | 46.075 | 29.355 | 1.46.491 |
| Hamilton | 31.109 | 46.385 | 29.399 | 1.46.893 |
| Russell | 31.327 | 46.461 | 29.454 | 1.47.242 |
| Perez | 30.987 | 46.684 | 29.377 | 1.47.048 |
Les données montrent que Red Bull est la plus rapide dans le secteur 1 et détient les deux meilleurs temps, tandis que Max Verstappen et Lando Norris sont respectivement les plus rapides dans les deux derniers secteurs. Le deuxième secteur de Max Verstappen est particulièrement remarquable, car il est six dixièmes plus rapide que Charles Leclerc dans ce secteur, qui est le seul autre pilote dans la fourchette des 45 secondes
Mercedes est faible tout au long du tour, ce qui est surprenant étant donné les améliorations qu'ils ont apportées dernièrement aux deux équipes de tête, car ils étaient à six dixièmes de Charles Leclerc sur le temps final du tour.
Analyse de la longue course
Il n'y a pas de données significatives sur les longs runs de la FP2 en raison de la pluie qui est tombée pendant la séance et qui a fait que les longs runs ont été annulés.