Ferrari trouve une faille, Leclerc part devant Verstappen.

Leclerc part devant Verstappen

Leclerc partira de toute façon devant Verstappen en Belgique et cela est dû à la façon dont il a récolté ses pénalités, a La course compris. Il y a une bizarrerie dans le règlement sportif qui rend cela possible pour le Monégasque.

Red Bull Racing et Verstappen ont choisi de changer tous leurs composants pour la FP1, tandis que Ferrari a changé de composants pour la FP1 et la FP2. Selon le règlement, lorsqu'un pilote reçoit plus de quinze places de pénalité à la fois, il part en fond de grille. C'est exactement ce que Verstappen a fait et il devra donc partir de l'arrière dimanche en Belgique.

Comment Leclerc prend ses pénalités

De son côté, Ferrari a fait très attention et n'a remplacé le MGU-K et son Energy Store que pour la FP1, ce qui lui a donné exactement quinze places de pénalité. Leclerc n'a reçu que cinq places pour le changement de son MGU-K, car c'est déjà sa deuxième infraction pour ce composant, et a reçu dix places pour le changement de son Energy Store.

Leclerc a reçu une nouvelle électronique de contrôle pour le départ de la FP2, ce qui lui a valu une pénalité supplémentaire de cinq places. Les pénalités ne sont pas cumulables. Il a d'abord reçu une pénalité de quinze places, puis une pénalité supplémentaire de cinq places. Si Leclerc avait changé toutes ses pièces avant la FP1, il aurait reçu une pénalité de vingt places et aurait dû partir du fond de la grille comme Verstappen, Lando Norris et Esteban Ocon.

La bizarrerie du règlement signifie que Leclerc peut à nouveau changer de pièces pour la FP3 sans faire partie du groupe de Verstappen. Leclerc se battra avec Mick Schumacher et Valtteri Bottas pour les places quinze à dix-sept samedi lors des qualifications.