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Le nouveau plancher Ferrari n'est pas la cause de la réduction des performances du F1-75
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Ferrari semblait avoir tout compris au début de cette saison. Ils étaient rapides comme l'éclair et avaient pris la tête des deux classements du championnats. Ils étaient un sérieux prétendant à l'un, voire aux deux titres. Lors de la course au Red Bull Ring, ils ont eu une domination sans précédent et Max Verstappen a vu les Ferrari disparaître à l'horizon autrichien. Carlos Sainz a fini par abandonner lorsque sa voiture a pris feu, mais son coéquipier Charles Leclerc a conduit jusqu'à la victoire sans être contesté, même avec des problèmes. Mais ensuite, il y a eu le Grand Prix de France et toute la vitesse semble avoir disparu.
Sur le circuit distinctif bleu-blanc-rouge, Leclerc a perdu le contrôle de ses roues et a fini dans le mur. Mais même avant cela, il était clair que le pilote Ferrari n'avait pas la vitesse nécessaire pour rester devant Verstappen. Cette course et celles qui ont suivi, Ferrari a terminé au moins dix secondes derrière le Néerlandais, qui a remporté les quatre courses. Qu'est-ce qui a changé dans l'équipe italienne ?
Ferrari a introduit un nouveau plancher au Grand Prix de France et des craintes ont commencé à émerger chez Ferrari que le plancher soit à l'origine du manque soudain de vitesse par rapport à la concurrence. On a dit que les tunnels Venturi modifiés étaient le principal suspect en ce qui concerne la dégradation accrue des pneus que Ferrari a connue à partir du Grand Prix de France. La question s'est donc posée de savoir si le plancher devait être développé davantage ou s'il fallait le délaisser et se concentrer sur un autre plancher en gardant un œil sur la voiture de l'année prochaine.
Nouveau plancher Ferrari légèrement meilleur
Mais après le Grand Prix de Monza, Ferrari est enthousiaste et prévoit de développer davantage le sol, rapporte Motorsport.com. Lors de la première séance d'essais libres, Sainz a effectué un test comparatif avec les deux planchers et d'après les données que l'équipe a recueillies à cette occasion, l'écurie de course italienne a constaté que le plancher se comporte bien. Il est même légèrement meilleur que l'ancien plancher. Les progrès n'étaient pas aussi importants que ceux réalisés par les rivaux Red Bull et Mercedes, mais ils étaient là. Les performances sur piste ainsi que les commentaires de Sainz et les simulations de course ont convaincu l'équipe de Maranello.
Ferrari continue de bricoler l'équilibre de la voiture et espère maîtriser la dégradation des pneus. Le patron de l'équipe, Mattia Binotto, est heureux de l'espace créé dans le calendrier par l'élimination du Grand Prix de Russie, cela donne à l'équipe la possibilité de passer plus de temps à se concentrer sur les zones de préoccupation et d'arriver au Grand Prix de Singapour aussi fort que possible. Un circuit qui conviendrait mieux à la F1-75 qu'à la RB18.