Mercedes et Hamilton n'ont plus que deux minces chances de gagner en 2022

Grand Prix de Singapour

De nombreuses personnes pensent que Mercedes a de grandes chances de disputer la victoire à Singapour. Cela est basé sur le fait que la 2022 W13 fonctionne bien sur les circuits avec des virages lents et sur une piste où l'on se concentre davantage sur les virages. Par exemple, Mercedes s'est particulièrement bien comportée à Zandvoort et en Hongrie.

Le lien avec Singapour est facile à faire à cet égard. Singapour est un circuit avec de nombreux virages, il est très serré et les lignes droites ne sont pas fréquentes. Cependant, c'est un circuit de rue, et c'est là que Mercedes a historiquement été plus faible. Les performances de cette année à Monaco et Bakou ont également été décevantes.

En regardant l'histoire du Grand Prix de Singapour, les fans de Mercedes sont encore plus découragés. En effet, la perception qu'un outsider peut gagner ici avec une voiture spécialement conçue pour ce type de piste ne se reflète pas dans le palmarès. En effet, depuis les débuts de ce GP en 2008, la voiture qui est aussi devenue championne du monde a presque toujours gagné. En 2008 (Alonso/Crashgate), 2009 (Hamilton), 2010 (Fernando Alonso, deuxième du championnat du monde cette année-là), 2015 (Vettel) et 2019 (Vettel), des "outsiders" ont gagné, mais c'était souvent en raison d'une situation de voiture de sécurité qui a tourné en faveur du futur vainqueur. Le fait que Vettel ait gagné avec le méga moteur (illégal) de Ferrari en 2019 en dit également assez long sur ce qu'il faut faire sur ce circuit.

À cet égard, Ferrari semble plutôt être le favori pour ce Grand Prix. L'équipe italienne a souvent eu la voiture la plus rapide sur un tour cette année et était déjà forte sur les circuits de rue. La différence est également moindre sur les circuits plus sinueux avec Red Bull dans la course. Il est aussi plus difficile de doubler en course. Les dépassements doivent donc aller de pair avec la stratégie et cela n'est pas le point fort de Ferrari cette année.

Grand Prix du Japon

Le Grand Prix du Japon semble être l'événement où Max Verstappen peut se couronner champion du monde et à Suzuka, il peut le faire avec une victoire. Au Japon, en principe, l'équipe qui a la meilleure voiture de l'année gagne toujours et la puissance joue un rôle particulièrement important. Les chances de victoire ici sont très minces pour Mercedes et Ferrari aura aussi besoin d'un miracle pour battre Verstappen.

Grand Prix des États-Unis

À Austin, au Texas, Mercedes a une autre chance. Cependant, Red Bull Racing est le favori au Circuit of the Americas avec la RB18. Le circuit attire les voitures qui sont bonnes sur les lignes droites et dans les virages rapides, donc la meilleure voiture de la saison ici sera aussi rapidement en tête, mais des choses folles peuvent arriver à Austin.

Par exemple, Verstappen a gagné complètement contre toute attente lors de l'édition 2021, grâce à une stratégie solide et un travail défensif extrêmement fort. Kimi Raikkonen a aussi gagné de façon surprenante en 2018 et Lewis Hamilton a fait de même en 2012, alors qu'il n'avait certainement pas la meilleure voiture.

Red Bull Racing est le grand favori sur ce type de circuit. Ferrari pourrait s'emparer de la pole samedi, mais le rythme de course de la RB18 ne devrait pas tenir Ferrari dimanche. La question est de savoir à quel point Mercedes peut être proche dans cette lutte. En effet, cela déterminera si une voiture de sécurité chanceuse ou une stratégie solide peut augmenter leurs chances de victoire.

Grand Prix du Mexique

L'Autódromo Hermanos Rodríguez est le grand circuit de karting de Verstappen. Le Néerlandais aime courir sur ce circuit et a déjà gagné trois fois au nom de Red Bull Racing, même les années où Red Bull n'était pas favori. Cependant, l'adhérence mécanique est extrêmement importante sur cette piste glissante et l'altitude joue aussi un rôle crucial, surtout pour le moteur.

Pendant des années, Red Bull était le favori ici et la voiture d'Adrian Newey a encore beaucoup d'adhérence. Ferrari, cependant, a une voiture qui est juste un peu meilleure sur les pistes sinueuses et surtout dans les virages lents, la F1-75 et aussi la W13 de Mercedes prennent plus de vie. La question, cependant, est de savoir comment les moteurs tiennent le coup.

En effet, la grande force de Red Bull ici pendant des années a été que le moteur de Honda, et aussi celui de Renault, étaient meilleurs dans des conditions d'altitude. Mercedes a toujours visiblement perdu beaucoup de puissance ici et Ferrari aussi a eu du mal sur ce circuit au fil des ans.

Grand Prix du Brésil

En 2021, Lewis Hamilton a prouvé une fois de plus à quel point la puissance est essentielle à Interlagos. Sur le papier, le circuit a l'air sinueux et le secteur deux en particulier est composé de nombreux virages lents, mais proportionnellement, beaucoup de choses vont à plein régime sur ce court tour. Comme tu as aussi besoin de cette puissance pour monter les côtes, il est encore plus important d'avoir une vitesse de pointe élevée.

À cet égard, il ne fait aucun doute que Red Bull Racing est de loin le favori ici, tout comme à Suzuka.

Grand Prix d'Abu Dhabi

Abu Dhabi a toujours été étiqueté comme un circuit Mercedes et c'est parce que la puissance joue un rôle important ici aussi. Cela n'a fait que gagner en importance depuis les modifications apportées au circuit. En effet, les longs tronçons sont à des vitesses encore plus élevées et certaines sections lentes ont disparu.

Ce ne sera donc pas un circuit Mercedes en 2022, car la vitesse en ligne droite est ce qui manque à George Russell et Lewis Hamilton par rapport aux hommes de Ferrari et Red Bull. Stratégiquement, tu peux faire certaines choses à Abu Dhabi, mais tu dois être en avance. En effet, doubler avec un arrêt au stand supplémentaire est presque impossible. Sergio Perez l'a prouvé une fois de plus en 2021 en tenant tête à Hamilton avec deux tours de retard sur de vieux pneus.

Conclusion

Les chances de Mercedes sont rares en 2022. Les occasions ont été manquées aux Pays-Bas et en Hongrie et il ne reste plus beaucoup de choix. Pour que Mercedes gagne à nouveau et qu'Hamilton maintienne son record en remportant une victoire chaque année où il a couru en F1, il faudra probablement que cela se passe en Amérique ou à Singapour.

Le circuit de Marina Bay coche beaucoup de cases où Mercedes est bonne cette année, mais le fait que ce soit dans la rue et que ce soit là que le champion du monde gagne habituellement ne parle pas en faveur de l'écurie allemande. Les chances d'une course chaotique ici sont cependant élevées, et si une voiture de sécurité ou un drapeau rouge joue en leur faveur, ils pourraient très bien gagner des positions.

En Amérique, il y a une deuxième chance pour Mercedes. Là-bas, l'histoire montre que même les outsiders peuvent gagner avec une stratégie forte ou une course gâchée par une voiture de sécurité. Cependant, le fait que le circuit ne corresponde pas du tout aux qualités de la W13 rend très difficile de battre les hommes de Ferrari ainsi que Red Bull Racing.

Sur les quatre circuits, Red Bull et donc Verstappen semblent être les grands favoris à l'avance. La concurrence doit espérer que Verstappen se relâche après avoir remporté son titre mondial, sinon le champion du monde en titre pourrait engloutir à lui seul toutes les courses restantes.